初代Leaf to home(L2H)の改善通知

ＬＥＡＦから自宅やオフィスへの給電を実現する
ＥＶパワーステーション

とっても魅力的な機器として我が家では大活躍です

しかしながら、、
残念なことに発売依頼、、問題が発生しており
ず～と課題を残してきました

実は半年以上前の話ですが
ようやく解決の目処が立ちまして
改善対象の台数が多いことや
そもそも大きな問題であったことから

日産自動車から通知されて
プログラムのアップデートが行われる予定でした

それからこんなにもトキは流れて
ようやく日産自動車から通知がきました！


通知が届きますと
ニチコンと名乗る方から電話がきまして
プログラムの修正作業について日程打診の段取りとなります

名乗る？
委託されたコールセンターの方です
なのでＬ２Ｈの質問や意見などある場合は
別途、こちらから電話や電子メールをした方が確実です

私は世界最初の導入ということでしたが
まあ差し当たってＥＶ－ＩＴ機能について
必須機能でもないので
ご利用されているユーザさんがすべて終わった頃に
お願いする予定です

中継ボックスも作業と書いておりますが
予防保守に相当するある基板の交換と思います

ちなみに苦言ですが
この通知文書、、この修正プログラムのバージョンを記載していない

自分はまだ通知がこないけど大丈夫？
なんて方もいると思います

「ＳＷＶ００５」です
最近、設置された方でこのバージョンであれば大丈夫ということです

しかし、、、問題の積み残した状況で
新機種がいくつかリリースされましたが
とりあえずこれで初代ＥＶパワーステーションは
これで仕様を満たした装置にようやくなったわけです

保証もこのタイミングからスタートすれば最高ですけど
まあそれはないでしょうね（笑）

５月２５日は筑波サーキットで応援よろしく！

日本電気自動車レース協会（ＪＥＶＲＡ）が主催します
「２０１４全日本電気自動車グランプリシリーズ」

第２戦が５月２５日に筑波サーキットで開催します

第１戦に続き、参戦させて頂くことになりました！
前回は５０Ｋｍですが今回は５５Ｋｍ、、マネジメントドライブの重要さが増しております
つくばサーキットは袖ヶ浦フォレストレースウェイよりは勾配が少ない気がします
つくばサーキットでのコースイメージは数回だけの経験なので、、微妙ですが
がんばって走っていきたいと思います

ちなみに主催者からこんな情報がアップされました


ポイントを見てしまうと本格的なレースに今更ながら武者震いな自分です

第２戦からは「edura3333」さん、「じろうさん」がエントリーしております！

ぜひぜひ、応援に行きましょう！

ようやくタイヤの交換

レース走行も一息ついたので、、
タイヤ交換です

先日、格安で譲って頂いた新品同様のタイヤになりました

本来は既存のアルミホイールに付け替えだけど
持ち込みのケースではちょっと高いので
しばらくお小遣いをプールしてからの交換となります（涙）

でもスティールホイールって重たいんですね
かなりびっくり
というか、歳のこともあるけど
かなりかなり疲れました、、体力のなさを痛感です

というか、、付属のジャッキもグルグル回すんだけど
以前はもっと軽かった気がします
これもコストダウン？


交換したタイヤはかなりひどい状況になっており
隣のヒトにローリング族？なんて誤解されることが心配（笑）

袖ヶ浦マル耐第６戦に参加しました！（１／２）

いよいよこの日がきました！
幸いに晴れ模様
自宅を６時すぎに出発
おっと浮島ＩＣから入ったとたんに渋滞、、、さすがＧＷですね
レジャードライバーが多いので微妙な隙間を左右で
交わしながら
まあ順調に袖ヶ浦フォレストレースウェイに到着です

およそ５０％を消費したので施設内の普通充電で補充充電

Zero Emission Racing Teamの面々、７名の選手との顔合わせです！

開会式ライクなブリーフィング

なんと、レースクィーンのお嬢さんが２人いますね、、
でも視線はともかく注意事項はちゃんと聞いておりましたよ

さて予選ですけど、、、この大会ではユニークなルールがありまして
サーキット場を走ってタイム順となります
当たり前だよね？


車両のないコースに人がいっぱい
そうなんです
走るっといっても、、、足で走るんです

１チーム最大１０名までのエントリーですが
私とリクリンさんはシニアエイジ？でお気遣いを頂きました、、、
でもね、写真からも予想つくと思いますが勾配アリアリだし距離もあるんですよ、、
実は同じ歳のedura3333さん、お疲れ様でした！！！！

あと加点ポイントとなるインテリーグやメカリーグもありまして
私はインテリーグで貢献することになりました
でも、、、ＴＶのクイズ番組レベルでは自信があるけど
オートモーティブなマニアックな問題に、、惨敗でした
皆様ごめんなさい！！

そしてアンカーのhikonob35さん
最終コーナーから微妙な登りのストレートの長い区間を
かなりがんばってくれました！！
そのすごすぎの頑張りようにかなり感動

お蔭様で７位！
このマッスルリーグで助っ人として走ってくれた
３人の方々ありがとうございました！

走らなかった予選のあとで
この記事は気が引けるけど、、、
レースクィーンとのショット


なんか正直な表情、、、
ちなみに細君が撮影、、第３者の撮影だったら怖いものがあります

決勝レースの時間までちょっとヒトイキ
今回も走行中のピットコミュニケーションは細君が頑張ります！

ブログを初めてからなんかあることに気づいた
なんか重量が増えているよね、、、


さてレースのスタートです
走行は
＜じろうさん＞→＜carbon_cowboyさん＞→＜hikonob35さん＞→＜リクリンさん＞
→＜やまざき＞→＜あどさん＞→＜らむチャンさん＞
となります！

各車グリッドに整列して
エントリー紹介とプレス撮影です


クラス混戦で台数の多いなかで
一番手の赤リーフのじろうさんお疲れ様でした！！

皆様方が順調に快走するなかで、いよいよ自分に迫ってきました
その模様は動画にしてみました 【こちらをクリック】


今回のレースではおよそ２０分であることと
先日、出場した「2014 ALL JAPAN EV-GP SERIES Rd.1」でのモヤモヤを
払拭するためタイムに気合を入れておりました

まだリザルトが公開されておりませんが
すべて１分３０秒台で走行できました、、ノーマルルーフ仕様としては大満足

とにかく走ることを念頭にＤドライブで走り、
コーナーやヘアピンは集中力がある限り突っ込みました
まあ運転習熟度もあって最初っからすべてのコーナーでタイヤが鳴いております、、、
１回だけ集中力のスキマで横滑りがあったけど
素人ながらに数回の経験とムデッポウな気合であせらずに対応

前回のレースで減ったタイヤは前後で交換しまして
今回の走行前は

走行後は、、
サイドは前回同様になくなりました、、
更に今回は新たなやばい現象がおきています、、、
内側も削れており、削れたゴム片が暑さで再接着、、、

これでタイヤは卒業です
帰路ではゴムチェーンを装着しているような感覚でした

個人的に楽しみにしているのが
アンカーを走るらむちゃん号です
とにかくさすがです、すばらしい走りでした



「準優勝」です！

そしてこの準優勝に導いた面々と応援メンバーです！
撮影は応援のzero33さんです


応援に駆けつけてくれた
zero33さん、差し入れや専属プレス？でありがとうございました！
自動車整備士さんご夫妻、秋田という遠方から熱い声援ありがとうございました！
ブログやＳＮＳで応援してくれた皆様ありがとうございました！

メンバーのご好意で預かっております楯はこちら


最後に今回このような楽しい体験の機会を作って頂き
さらにチーム監督として色々と手配や準備などお世話になった
あどさんに感謝申し上げます
まだ走行会を含めて何回もないけど最高に楽しめました、、けど
レース走行の強者がいらっしゃるなかで寄与できませんでしたが
あどさんから楽しむことが一番ですからと言って頂きまして
重ねて御礼申し上げます！



帰りはレース場での充電が普通充電であったこともあって
－－－から５レベル航続距離にして５０Ｋｍ
とりあえずは自宅まで無充電と思いきや、、、
アクアラインが動かない渋滞、、
なんでも複数の事故があった模様で
幹線から一般的な裏道、マニアックな裏道まですべてマヒ状態
更には渡った先の湾岸もひどいことになっていたそうです
リクリンさんは駐車場の中で
１時間以上充電装置までたどり着けないというツライ話でした

自分は最早これまでと、、、袖ヶ浦駅で細君を降ろして
東京湾沿いに帰ることになりました

途中で立ち寄った千葉サティオの市原店で充電

横浜まではこの１回のみで夜遅くに到着！