高速道路通行料、、調査協力における軽減措置が発表されましたね

平成２６年度補正予算による高速道路の通行料、、無料というキーワードが
かなり賑わせておりました

日産販社の内部情報も一部漏れ聞いた方もいらしたようで
正式なアナウンスにワクワクと待っていた方も多いと思います

ようやく「経済産業省」からプレスリリースされ
事業の受託法人である「次世代自動車振興センター」からもＨＰを通じて
アナウンスされました、、

蓋を開けてみれば、、肩すかしな気分になった感じもしますね、、、

電気自動車等（ＥＶ、ＰＨＥＶ）による高速道路の利用実態を調査することで
高速道路における具体的な充電ニーズを見極めるための事業となります

調査するにあたってユーザに協力してもらうために
調査協力に手を挙げた人には
謝礼として利用された高速道路の通行料に応じて幾らかを
調査期間が終わったあとに支払うということです

そして手を挙げるには資格があって、、
・ＥＶ、ＰＨＥＶの所有者
・充電カードを持っている人（高速道路上の充電を利用しますからね）
・ＥＴＣを導入している人
・先着４万名

４月から受付を開始するとのこと、、
でも何故か、、登録にあたり事務手数料を徴収される（笑）

じゃ～いくら謝礼が貰えるのか？

調査期間は平成２７年５月から２月まで行いますが
ステップが分かれています、、、

①平成２７年５月から８月まで

１回の利用（出発ＩＣから到着ＩＣまで、再流入を除く）で
１０００円を超えた通行料金分を謝礼としてプールする

②平成２７年９月から１２月まで

１回の利用（出発ＩＣから到着ＩＣまで、再流入を除く）で
１０００円を超えた通行料金分を謝礼としてプールする

但し２０００円を超えた通行料の場合は超えた分の半額をプールする

③平成２８年１月から２月まで

調査は継続するけど謝礼は支払われません

でも受付登録のときに詳細を教えてくれると思うけど、、
通常料金？ＥＴＣ料金？ＥＴＣ割引？
地方部区間や大都市近郊区間における対象エリア？

まあ、高速道路事業者に対して普通に利用して対価を
払い、その内容であとで謝礼を貰うんだから
ＥＴＣ扱い（必要に応じて割引適用）の金額に対して
計算されるんでしょうね、、

次に、、いくらでも調査するからたっぷりとプールを
溜められるの？

これは上限がありますね

謝礼の金額が目安となり
１か月に２万円まで、謝礼の対象期間（８か月）で６万円が上限だそうです

勿論、、
予算アリキですので３００億円の中で
「充電器設置事業」
「高速道路利用実態調査事業」
を按分して
謝礼金に捻出する予算枠が超えた場合は打ち切り！！


さて私の所感ですが怒っています！！

結果として充電ニーズではなく充電施設の促進と思ってしまいます
本来の目的を満たすためには、、

出発ＩＣと到着ＩＣの記録に加えて
充電インフラの問題で一旦降りて再入場した記録も分析対象にすべきと考えます

また航続距離の問題も同様で再入場して到着ＩＣを記録すべきなのです

実際、中国自動車道の厳しい状況や山陽自動車でも区間距離が微妙にあるところも
あります

また調査期間中にインフラ拡充されたとしても係数として
計算すれば簡単に分析もできます

充電施設の促進利用であれば
「充電器設置事業」予算に組み入ればと思いますね

そのための利用調査？
その前にＧＩＳやマーケツールなどを使って最低限のエリア分析を実施して
ミニマムの整備をしてからでよいでしょう！

最後に！
「高速道路利用実態調査事業」なんて要らない、
エコ割引として恒久的な施策としてほんのちょっとだけ割引（数％でもいいな）制度であれば、、

また選択肢としてプチ割引の他にその同じ金額をオフセットカーボンで基金投入もいいな！