２０１４年ラストラン！南伊豆へ、、そして９セグメント達成

お正月は我が家の恒例となっている南伊豆の弓ヶ浜で迎えます
（ペンション弓ヶ浜）

朝早くからワン娘のために暖房で温めつつリーフに荷物の積み込み、、、
そして何気にコンソールを見ると、、なんか違和感


じぇじぇじぇ、９セグメントになっています！！
２０１１年１２月２７日の納車からほぼ３年目にして達成です！
走行距離としては５８，７７５Ｋｍです

日産のリチウムイオンバッテリー容量保証では
新車登録から５年もしくは１０万キロで８セグメントに達した場合ですので
ワランティの有効条件まではおよそ４万キロと２年、、まあ適用されそうですね、、

ちなみにＬ２Ｈ運用による影響という因果関係はありません

さて現実を受け止めつつ出発です！

今回の旅行でお手製の妖怪ウオッチブランケットに
包まりながら
長女の娘は熟睡中、、二女と末娘は眠たそうな顔、、

国道１号線（鶴見から辻堂）、国道１３４号線（辻堂から大磯）
国道１号線（大磯から小田原）にて一般道で進みます

１回目の充電ポイントは神奈川日産＠小田原東町
ここは結構充電待ちが多いけどラッキーなことに待ちなしで充電

途中から法人所有のMINICAB-MiEVが登場
次回は営業時間内にて正しい利用してね！と念じつつ、、、

鈴廣本店で予約したかまぼこと伊達巻を受け取り、、
ちょっと店内を眺めると、、トミカのロゴマークが目に飛び込んできた？
近づいて見ると、、なんと多色かまぼこで作ったミニカー、、

これは帰りに孫土産にて買うことにしました

箱根は旧道からぐんぐんと登っていきます
リーフのコーナー性能をめちゃ堪能します

箱根峠からは伊豆スカイラインを予定しておりましたが
９セグメント事件を考慮して
中伊豆ルートで４つの峠越え（国士峠、天城峠、逆川峠、銭瓶峠）に変更
本当は矢熊峠も通りたいけど避けました（涙）

国道１号線を下って、回生分で１セグメントがプラス！
リーフの回生能力って本当にすごいですね

２回目の充電ポイントは静岡日産＠函南店

フト店内を覗いて見ると、、
こんなポスターが！！

Ｓモデルではあるけど低金利と残価を組み合わせたプランがあります
でも、、、オプションに「テレビコントローラー」って
思い切った日産販社さんですね（笑）

あと習字好きな自分としてはとっても高い評価なイベントコーナーがあります
お子様向けに素敵な企画です


伊豆長岡駅付近のファミリーマート＠長岡中條店で
嬉しい急速充電装置が工事中でした！！
日産プリンス静岡＠大仁店が８０％設定だけに
完成すると非常に利便性が良くなりますね！

さて筏場新田で超超絶品のわさび漬をゲットして国士峠を攻めます

そして天城峠を下っていきます

ちなみに天城峠を下ると、、またもや回生で１セグメントプラス！！

逆川付近で、、インテンショナル回生運転のしすぎ？
右足が痛くなってちょっと喫煙休憩、、、

ちなみにこの道も狭くて面白かったけど
残念ながらめちゃ拡幅されています
伊豆縦貫道路の影響でかなり早い工事でした
停車している車線が本来の道でした、、

ゴール近くのファミリマート＠南伊豆日野店で、、、
びっくりな光景！！
急速充電装置の工事中です

弓ヶ浜に到着です！

２０１３年のリーフはこんな感じに締めくくりです！

まだ９セグメントの感触はこの約２００Ｋｍだけなので
これから検証していきたいと思います

そして期待の温泉にゆったりと入って冷えたキリンビールを呑んで
今年最後の晩餐です

朝弓ヶ浜の磯場で採れたあわび
大好物なキモはあえてそのまま出してもらいました！

続いて直前まで燻られていたさんまです！

日本酒が最高においしく良い感じで正月を迎えます！


来年はここで貸し切って９月頃にリーフオフ会でもしたいですね、、、

今年最後のオフ会、、、

１２月２９日
今年最後のオフ会、、
といっても呑みオフ会（忘年会）です

edura3333さんからの呼び掛けで
「zero33さん引越しおめでとう！」が催されます

新しいご自宅にはまだ急速充電は設置されていません（笑）
仕事納めの日であったり仙台から親友が上京していたのですが
告知内容を見ると
会場は居酒屋さんでedura3333さんの自宅近く
ん？、、これは呑めるぞ、、

ということで参戦することになりました

ワクワクな気持ちで外泊許可を頂きまして
周辺のホテルチェック
時間が遅くなりそうなので空室チェックと深夜チェックインの
確認とタクシー会社のチェックを完璧に、、

外苑前駅から地下鉄で北千住駅まで行き
そこからつくばエキスプレスで守谷駅
そこからは関東鉄道大田郷駅までのプチ電車旅

守谷駅で初めての関東鉄道乗車ですが
ホームでじぇじぇ

ディーゼル駆動の１両編成です

途中の水海道駅で乗り継ぎ電車待ち、、
駅員さんに
喫煙したいんでちょっとだけ外に出して！って
お願いしたらホームで吸えますよ！
なんて良い駅なんだ

大田郷駅に到着！
お～真っ暗な駅前広場、、

edura3333さんのご子息に迎いに来て頂きまして
会場に到着です

乾杯！！
edura333さん、zero33さん、ran_sumi_momiさん、じろうさん、
まにゃさん、ミラルダさん、すだきよさん

そんなとき、、あの方も向かっている、、
そうです、リクリンさんです

更にhikonobu35さんも向かっている情報が、、

いわゆる「変態オフ会」の突入です

おいしいお酒とリーフ話に花が咲きつつ
楽しいトキを過ごすことができました！

お約束のごとく、ファミレスに場所を移りまして
話の尽きないオフ会、、

３時前に解散しました、、
周辺はかなりかなり濃い霧状態でしたが
みなさん、無事に家路に着いたようです

zero33さんとは同じホテルにチェックイン

翌日はzero33さんのご厚意で送って貰っちゃいました
感謝感激！！
ありがとうございました

リーフ友のみなさん、来年もＥＶを楽しみ
リーフ仲間が増えていくことを祈念しつつ
良いお年を！！

寒い時期に追い打ちな足元そよそよ風の改善、、

初期型で寒冷地仕様ではないリーフ、、
運転席や助手席の足元からくる「そよそよ風」

かなり以前に似た話をブログで紹介しました、、、

Nissan LEAF Owners' Meeting in 大阪　ＥＶトーク編

うろ覚えだけど後日になってＭＣ型リーフでは
改善された情報を聞いたような、、、どうなったのかな～

さて
ふと思ったこと、、このそよそよ風
足元に必要な排出チューブから弁という必須用途でなければ、、、
フロントガラスに
向けて排出されるようにチェンジしてくれるといいな！って思いました

ＥＶ仲間でお餅付き

埼玉県熊谷市のＥＶ仲間のご厚意で
お餅付きに細君と一緒に参加させて貰うことになりました

さてワクワクな気持ちで出発！！
まずは第二京浜、環状七号線、国道１７号線のルートで！！
今回は１７歳の長女ワン娘とのドライブなので
エアコンをきかせながらの運転

時間は早いのですが、、ず～と帰省？冬季休暇？
スローペースが多いのでウインカーの回数で電気消費、、、（笑）

プリンス埼玉＠浦和田島店で１０分充電、、

サティオ埼玉北＠鴻巣店で１０分充電、、

埼玉日産＠行田店で１０分充電、、

予想外に時間を要してしまい、少しでも早く到着して
お手伝いもしたいし、、こまめな充電です、、、

最後は近所のファミマ＠熊谷池上店で軽く朝食を思いきや、、
急速充電装置があるじゃないですか～

ところがＮＣＳ対応ではなくＪＣＮ対応、、つまり７００円課金
パスしまして、、結果として開始時間に現地に到着！！（汗）

エアコンＯＮと暖かい毛布でくるんでリーフは起動状態で駐車、、、
とりあえずバッテリーが持ってくれることを祈ります


さてお餅付きの開始です

ペっタンペっタンと８回ほど、大人からちっちゃなお子様まで
みんなで楽しくついていきます

お持ち帰り用ののし餅作り、現地で大根やあずき、きな粉でのからみ餅や
大福、、お汁粉まで主催者の奥さまに作って頂きました

餅もおいしいけど、、大根と辛み大根がめちゃ美味かった～

天気にも恵まれてＥＶ仲間と楽しく語らいで最高なイベントになりました

途中でリーフをチェックすると、、残２セグメント
近くの熊谷スポーツ文化公園にある急速充電で少し補充で中座します

ちなみに私もがっつりとつかさせてもらいました

数年前までは毎年ついていたのですが
ブランク？良い音がしない、、でも気分はいいね！！

事前準備もかなり大変だったと思います、いやハズです
本当に感謝一杯です
ありがとうございました！

最後にまた嬉しいことに鴨肉を分けて頂きました
自分は鴨肉が大好きでして鶏肉専門店「梅や」さんで
ゲットしているのですが、、
販売されている国内産鴨肉や京鴨よりも歴然と美味いんですよ！！

有機農業の一種でもある合鴨農法で
水田で放されて生き生きと活躍した鴨ならではですね

来年のやまざき流お雑煮には期待です！


さて帰りは
国道１７号線が順調で早く大宮に到着、、
疲れもあったんで首都高速から一気に帰ろうと

イオンモール＠与野店の４階にある充電設備に行きますと、、
じぇじぇ！！
これが噂の、、、ワオンカード認証タイプ、、
すごすごと駐車場をあとにしまして、、

埼玉日産＠与野店で充電です

おっと展示用に黒いｅＮＶ２００がキャッチコピーで
ラミネートされた状態でどこかに出場していきました～
出先で売れるといいですね！

さて首都高速、、まさかの板橋ジャンクションでルートを誤ってしまいます
超はずかしい～
３号線の半端ない渋滞の影響で中央環状線の地下で
見通しのない渋滞にはまります、、、（涙）

なんとか自宅に到着

改めて主催者、参加された方々、お疲れ様でした！
良いお年を！！

マザー牧場＠千葉県に撮影ドライブ

今日は細君とワン娘３人で
年賀用の撮影ドライブで房総半島のマザー牧場へ
行ってきました

浮島ＩＣからアクアライン、、
普段は金田ＩＣから降りるのですが
川崎で渋滞にはまった関係もあって
そのまま館山道君津ＩＣまで走り抜けます

君津ＩＣ近くに嬉しいことに 最近、設置されたファミリーマート＠君津小糸店で
急速充電します

ついでにファミポートで前売り割引入場券をゲットします
でも、、ワン娘の入場券はありませんでした（悲）

ふと電柱を眺めると、、あれ？
単相２線式、、、まさかと液晶画面を見ると
パワーが少ない（汗）

まあ低圧の基本料金の負担が大きいのは理解できるけど
ちょっと残念、、、

さてオキマリのショートカットで
細い林道ライクな道をぐんぐんと登っていくと、、
じぇじぇ
途中から進めない、休日は一方通行（汗）

やっとマザー牧場に到着です

エンゼルカントリークラブが俯瞰できます！
まあ逆にプレイするときはマザー牧場が良く見えます
撮影よりもコースの確認で集中してしまいます（笑）

撮影を無事に終えて千葉県八千代市に向かいます！
何故に八千代市なのか、、
それはtomo125さんからおいしい情報

距離にしてざっと７５Ｋｍ
君津ＰＡスマートＩＣから千葉北ＩＣまで高速なので、、、
充電が必要なのですが、、うまい具合のこんな鹿野山の山頂に
最近、急速充電ポイントができました！

写真の上部にある白い建物、、かずさリゾート鹿野山／山の上ホテルです

まあ宿泊施設なので利用者以外ＮＧもしくは有料覚悟で向かってみると、、、
認証装置がある～ラッキー！！

ＮＣＳカードをかざすと認証エラー、、、
ＪＣＮカードをかざすと無事に充電開始！！

途中でフト気付き、、そうだ！ＺＥＳＰプラスプランなので
有料７００円、、オカワリしなくてよかった～
でもそこそこ入っていたので９セグメント／１０セグメントを充電

ちなみに来年４月１日からは現時点での情報では
一律７００円／３０分となる予定です

そういえば隣には神野寺があります、、
そうです、、あの虎騒動のアレです、、、懐かしい

行きはブイブイ登ってきたんで直近のドライブ記録で
航続距離が５０Ｋｍ、君津ＰＡスマートＩＣでは１２０Ｋｍまで延びました

国道１６号線沿いにある「やちよ農業交流センター」に予定より遅れて到着

tomo125さん、leaf_miharunoさん、yas1632さん（順不同）と会えまして
ちょっとしたプチオフ会です

およそ１０００本のキャンドルのゆらゆらとした大小の灯はＬＥＤとは異なり
なごませてくれます！


さて自宅に戻ります
途中で
千葉日産＠新習志野店で充電です

ここは以前に工事中に訪問した経緯もありリベンジ？

さすがに日も落ちて温度も低下、、
ワン娘の為に自宅まで珍しくエアコンをず～と動作（笑）

さて驚きの花火見物
国道１３７号線を走ると綺麗な花火が正面に
建物で遮ることなく見れました、、ディズニーシーの花火です
初めて見ましたが、、
びっくりしたのは花火の本数がめちゃ多い
打ち初めから打ち納めまですっかり観賞できました

まあヤブヘビもあって、、
細君からはかなり以前から希望は聞いているんだけど
実現しておりません（汗）

ライトアップが美しい東京ゲートブリッジを渡り
羽田空港や東京湾岸の景色を見つつ走り抜けます
（大人の事情で若洲からなのが残念、、）

そのまま自宅近くのファミレスで夕食
ワン娘はお留守番だけどリーフを稼働してエアコンつけて施鍵、、
この場合はインテリジェンスキーではなく
メカニカルキーでロックします

充電待ちで昔の日産オーナーマガジンの記事で、、

神奈川日産＠Ｒ１東戸塚店では
愛煙家に嬉しいことに
かなり広いスペースにゆったりと座れるソファが幾つかあって
煙をくゆらせながら
以前の「日産オーナーズマガジン」を見ると、、懐かしい記事があった

第２回の追浜工場で開催したときも当時の●●さんが似たようなコメントをして
更に「Club LEAF of Japan」の話もしてましたね～

そして、、、
「Club LEAF of Japan」について勝手なたたき台を作ったケド
暗礁気味、、、作成したコトそのものに後悔している、、、

参考資料：以下の言語対応別にクリックしてください
日本語(PDF/1.543KB) 英語(PDF/970KB)

更にＳＮＳからのこんな情報が、、、
某社からＥＶに向けた双方向なコミュニケーションサイトが
１２月２２日からリリース、、


まあ日産リーフを通じて幅広く知り合った方々と今後も楽しくお話できればと思います




※「日産オーナーズマガジン」は届いたり届かなかったりするんですよね、、
　販社によっては来店頻度のステータスで発送判断するケースもあるけど
　明らかに点検や整備で来店した場合でも届かないケースもあるので、、
　これはこれで問題意識を持って改善してほしいな
　（まあ原因は分かっているんだけどね、、、）

急速充電インフラの拡充には電力売買事業者も巻き込んで、、

ＥＶにとって急速充電インフラはとっても重要です

現時点でかなり設備が揃ってきましたね

これからの充電インフラは
ＥＶスマートライフという視点での整備が求められていくと思います

つまり
レジャー施設、ショッピング施設、宿泊施設などへの設置です

長く滞在するような施設では
社会的インフラの視点で設置された急速充電との併用で
普通充電の設置拡充で良いかもしれませんが

急速充電装置を設置するにあたって
高いハードルがあります、それはランニングコストです

電力事業者側の緩和策によって低圧電力を追加契約することが
可能になりましたが、、
民間設置企業や民間設置事業者にとって重荷は基本料金です

私自身も以前のブログでも紹介しましたが設置を断念した経緯もあります

この重荷から設置した急速充電装置を休止した事例も
発生している事実も少なくありません

首都圏エリアのＴ電力事業者も最初は否定的でしたが
最近ではＥＶインフラ事業をきっかけにした電力セールスも意識しています
（本店レベルで、、）

基本料金をいじることはまず困難であるだけに
電力自由化によって起業された電力売買事業者を利用する形態も
面白いかもしれません

しかしまだ特別高圧や高圧に限定されておりますので
キュービクル式高圧受電設備に依存することになり現実的ではありません

広く普及させるにはまだ法改正にゆだねる部分もあります

日産ｅＮＶ２００によって法人利用の市場がこれからスタートする
タイミングで事業者自身が急速充電装置を設置しやすい環境面も
中央省庁は意識して取り組んでほしいです！！

法令が整えば、同時に補助金で購入したけど
休止してしまっている急速充電装置を譲渡先で運用する証明申請書の
制度を取り入れて、装置をうまく再利用できる環境の構築も必要です！！


個人的には、、
ゴルフ場や宿泊施設への普通充電コンセントの複数設置を
どんどんと広がってほしいな！！
設置工数もさほど掛からないんですけどね、、、