寒いトキの充電は大変～

首都圏での寒さはこれから本番です、、、
雪の日もまだまだ何度かあることでしょう、、、

ここのところの日課である早朝充電も
ここ数日は氷点下です
家の河津桜も１輪だけ開花したけど急に開花が鈍くなり遅れております、、

となると、、充電も１０％以下からの充電で
３０分６０％といったところ

こう寒いと最近は気にならない電流値も数値だけ見れば
ＥＶパワーステーションの方が５８Ａ位は出るんですけど、、、
まあ４００Ｖによる高電力を考えると
やはりブルブルしながら待つしかないですね、、
というか、、
そんな気温でも車中よりも外のほうが暖かく感じますね
天板に断熱があるマイナーチェンジのリーフは大丈夫かもしれませんけど

何日か前は久々に気温８度でしたが
そのときは７６％

例年の恒例ではあるけど早く暖かくなってほしいですね

というか朝の充電も深夜の充電に切り替えたほうが
ラクかも知れませんね

ちなみに
バッテリー温度が限りなくレッドに近いトキは
２０分程度で８０％超えになったときがあります

またあるときは
山越えの関係でおかわり充電したいときに
１回目の充電でバッテリー温度が高めだったので（気温ではなく走行による高温）
車の下に水を撒きながら充電した経験があります（笑）
なんたって、、亀さんマークが出てしまいますから（走行出力制限）、、、、

この時期は寒冷地では更に充電効率が悪いんでしょうね、、、

公共機関でのインフラ設備では
５０Ｋｗタイプを選定してほしい気持ちが高まります

日産販社の急速充電装置もこんな寒い時期は
旧タイプ（箱型）であればもう少しガンっと電力が注入できるんですよ