2014年12月6日土曜日

リーフ、宮ケ瀬@神奈川県に行く、、峠やイルミネーションに楽しむ

†かず†さんが関東にリーフで来訪されることになり
先のレースで「充電ケーブル」のサポートを頂きまして
お渡しすることになり、神奈川県北部の宮ケ瀬に向かいます

何故、「宮ケ瀬」なのか、、

それは車雑誌のベストカーが主催する
「ベストカーちょっとラリーin清川村」に出場されるのです!

さて往路は秦野市からヤビツ峠を通り宮ケ瀬に向かう
県道70号秦野清川線になります

丹沢にはちょっと知見が深いので
この周辺一帯は得意とするコースです

これから、復活して登山する機会に備えて
周辺のQC状況を確認する意味で少し早く出発です
というか久々の県道70号線でワクワクです
(リーフでは初めて)

第一ポイント
神奈川日産@伊勢原店です
なんと、スポーティな神奈川日産ケインズ仕様のリーフが展示
写真にはありませんが、隣にはニスモ仕様のノートが展示されています


この場所はすぐ近くの
「伊勢原市 青少年センター」で既に配備されておりまして
充電渋滞のトキには重宝しますね

ちなみにこの充電装置は日産自動車から寄贈されております
(「伊勢原市 青少年センター」は80%設定)

第二ポイント
ファミリーマート@秦野中央店

第三ポイント
ファミリーマート@秦野曽屋店

秦野・伊勢原は日産販社でも配備されております

さて国道246号線から県道70号線に入った途端にびっくり!!
「ヤビツ峠夜間21時から翌6時まで通行止め」

なになに、、崩落復旧工事?暴走族対策?

まあとりあえずぐんぐんと登っていきます
丹沢大山と表丹沢を結ぶ峠なのですがまあそこそこ標高があります

峠の手前「菜の花台」で封鎖、、ちなみにここは夜景の絶景ポイントでして
どんな遅い時間でも綺麗に見ることができます

とりあえず-2℃の状況で待機します

交通誘導員さんに聞いて見ると
どうやら路面の打ちかえ工事の様子

封鎖が解除されまして
懐かしい想いでかなりブイブイと攻めまくります
カーブや橋の記憶はまだまだしっかりと覚えておりました!

でも道路が綺麗に広くなりましたね~
この県道はヤビツ峠から宮ケ瀬までは砂利道だったんですよ~
自転車のトキは2回パンクしたり、歩きのトキは大きなゴツゴツ石だったんで
疲れた記憶があります

宮ケ瀬に到着です
以前まではこの地を通ると涙が自然に出たもんですが
なんとか感情コントロールできた

ダムが出来る前は美しい渓谷ときれいな沢や
味のある茶屋、黒澤明の映画に出てくるような古民家集落があったんです

建設当時は山肌もあらわになってしまい、、辛い想い出があります

さて、、とにかく寒い
湖面の一部は薄氷が

ケアラシも見られます

さて会場の駐車場にはラリーに参加する車両が
集まってきます

そんなとき、、リーフが登場!
†かず†さんではなく、、、ハ~シ~さん、、
しばらくすると、さおちゃさん、Cocoさん、tsumekichiさん
更にiMiEVでGOLD STOREHOUSEさんが登場

周辺の概要図やチェックポイントのヒント写真を見えてもらいましたが
う~ん、、見ただけで場所が分かりました

ということは、、、更に出てみたい気分が高まってきます
残念ながら午後には戻らなくてはならないので、、、
次の機会には参加してみたいな!


スタート!頑張れ!!

さて現場では「宮ヶ瀬クリスマスみんなのつどい」が開催されている様子で
イルミネーションのLEDがかなり仕込まれていました、、、

そこで新たな決断、、、それは夜に細君と3人のワン娘達と、もう一度行くことにしました!

一旦自宅に戻って所用を済ませて
渋滞を避けたい気持ちもあって夕方に
自宅から横浜新道、保土ヶ谷バイパスを経由して東名高速に入ります

海老名SAなんとなくリーフチェック?で立ち寄りまして
誰も居ないのでとりあえず煙草休憩で充電開始

戻ってくると丁度、赤リーフさんが到着したので
さっさと充電を停止してドライブ再開です

中央道との接続が完成してから初めての圏央道

城山や津久井辺りにICがあると思ったら
相模原愛川ICの次は高尾山IC、、え~

通って見ると分かることですが、、
ここからは地下トンネルとなります、、
そんな事情もあるとは思うけど作ってほしかったな~

とりあえず相模原愛川ICで降りまして
城山ダム付近はいつもの万年渋滞ルート(涙)

なんとか
神奈川日産@津久井店に到着!
帰りはヤビツ峠を抜けて帰るので万が一を考慮して
たっぷりと充電します!

※ちなみに神奈川日産@津久井店の情報について
 カーナビからオペレーターとの会話で
 残念なコトがありました、、これは別途ブログで紹介しますね!
 (【オペレータサービス、、また悲しい運営に遭遇】)

さて宮ケ瀬に向かうのですが、、、
途中から路面に白いツブツブが目立ってきます

これは凍結防止剤なんですね、、途中にステーションがあって
薬剤が倉庫にてんこ盛り!!

到着するとすごいイルミネーション!!というよりも半端ない駐車場渋滞!!



でもワン娘達の視線が、、なんて寒いところに連れてくるんだ!って顔
そんなもんで会場から離脱します

復路はみんなにヤビツ峠を過ぎてからの夜景を見せる目的もあって
県道70号線に向かいます

封鎖までは約30分あるので余裕なのですが
林道コースに入ると抑えきれないのでしっかりと掴まってもらい
ブイブイと進みます

さて札掛を過ぎてから、、雪がうっすらと積もっている
朝はなかったけど、、昼間降ったんだね~
それでも途中でちょっとだけ降りました、、

更に路面が凍結、、登っていくと富士見橋からは一部凍結からほぼ凍結になっています

なのでさすがに安全運転モードに変更
それでも何回か滑走~

ヤビツ峠から合間合間に見える夜景は喜んでもらえました~
菜の花台で最後の夜景見抑えめをしてから自宅に向かいます

そんなときに限って、、カスタマイズ車両が目の前に、、
簑毛まではがっつりと追いたててしまいました、、、

リーフのコーナー性能は本当にすごいよね


点灯期間は12月25日(木)までとのことですので
もしよろしければいかがでしょうか?

ちなみに県道70号線は狭い道ではありませんが
通行の際にはすれ違いの退避ポイントを気にしながら走行するのが
コツです、一部すれ違いが厳しいところもあるので

また途中で湧水を汲む場合は登山者の方を優先するようにお願いします
(富士見橋の近くには水汲みが多いんで広い無料駐車場があります)

【重要】これからリーフの車検を受ける方に必見な情報

珍しく日産販社で急速充電中に暖かい店舗で
リーフのオプションカタログを眺めていると、、、

「グッドプラスⅠ」の記事にびっくり!!
先週に車検を受けたのでタイミングもいいし!!!

値段も2年で約1万円も嬉しい


ということで、、早速申し込みする気持ち満々で連絡をして見ると、、、

玉砕、、、、、

なんで玉砕かと言うと「車検の時に販売される商品」ということです

CAさんはかなりフロントに粘り強く交渉してもらったようですが、、
判定は認められませんでした

この情報はまだ掴み切れていない日産販社やCAさんも
いらっしゃるようですのでご注意ください
そもそもリーフには適用されない、なんて勘違いなCAさんも、、

リーフが誕生して4年、、車検もこれから更に迎えるオーナーさんも
多くなってきます!
日産自動車としてもこのアナウンスについてしっかりと日産販社への
サービスレベルの安定化として取り組んでほしいですね!

2014年12月4日木曜日

日産リーフ、グローバル視点で今日から熱いボードミーティングが開催されています~その2

今回の「2014 Nissan LEAF Global Advisory Board Meeting」は
3回目で日本での開催が初めてです

自分も光栄なことに招待させて貰いまして
喜んでいましたが、、
突発的に1週間の研修が入ってしまいました(大泣)

でも日産さんからのお言葉に甘えてしまい、、
ちゃっかりと初日と2日目のディナーレセプションに参加させてもらいました

これも実は、、1時間遅れの参加予定でしたが両日とも
なんとか初めから参加できて良かったです

初日は門田CVEとたっぷりとリーフ談義で楽しく呑みコミュニケーション
翌日のディナーレセプションもちゃっかり参加
ローカルリージョン担当の方もいらしたので楽しく呑みコミュニケーション
EVロビイストであり今回のリーダーでもあるチェルシーさんと、、


さて肝心な日本セッションで使用した資料は以下の言語対応別にクリックしてください
日本語(PDF/1.543KB) 英語(PDF/970KB)
※当資料は当方にて作成しましたのでお意見やお問い合わせは私までお願いします
 (二次利用については問題ございません)
※ディスカッションの内容については一切非公開となっております
※プレゼン機会申し出にご尽力を頂いた日産GCMMOのスタッフの皆様に改めて感謝申し上げます

ちなみに資料のフッタ-ロゴですがかずさんに感謝です

なによりも稚拙な資料でleaf_miharunoさんに
いきなりプレゼンテーターをむちゃ振りしてしまい申し訳ない気持ちと
すばらしいプレゼンテーションをされたことに
そのハイセンスなすご技と感謝で一杯です
お疲れ様でした!


最後に
日産ゼロエミッションはグローバルやローカルリージョンで
継続して強い意識を持って進められております!
また市場の声を積極的に収集をして検討されております

自分のMyCarとしてリーフを選択したことは
バックヤードでこうした取り組みがされている明確な事実があり
とっても安心でかつとっても誇らしく思えます

確立されたオーナーコミュニケーショングループ
「Club LEAF of Japan」が旗揚げされて
ユーザによるクロスコミュニケーションモデルで最高のエキスペリンスのもとで
日産ゼロエミッションが揺るぎないポジションに台頭されることに
ほんの少しでもオーナーでサポートできる日を信じて、、、

2014年12月2日火曜日

速報~日産リーフ、グローバル視点で今日から熱いボードミーティングが開催されています

リーフオーナーの皆さん
そして日産ゼロエミッションに興味がある皆さん

リーフが登場してから右肩上がりの流れで
順調に販売台数を上げており
eNV200も仲間に加わって良い感じです
最近ではかなりの商談機会が増えていると聞いております

さて嬉しいニュースがあります

今日から
日産自動車のグローバルチーフマーケティングマネージャオフィス部門
つまり日本ドメインだけではなく
全世界でマーケティングを担当する部門(ロールで言うとCMO)が

EVロビイストのチェルシーさんを筆頭に各地域(北米や欧州)から来日されたオーナーさんらが
集まりまして
「2014 Nissan LEAF Global Advisory Board Meeting」が3日間開催されます

日本からはleaf_miharunoさんが代表参加されます!

日産自動車からは
アンディパーマーさんに代わって就任されたCPLOであるフィリップクランさんや
Global Chief Marketing Managerルードゥブリースさんやトニーガーディナさんなどのキーパーソン達が
同席しまして日産ゼロエミッションについて熱く語られる場です

こうした取り組みが今回は限られたメンバーではありますが
グローバル規模で前向きに進められています!

これからまだまだ期待感膨らむ日産ゼロエミッションです

様々なセッションが用意されているなかで
日本からは独立したセッションがありまして
日本のEV事情や改善提案、イベント提案がleaf_miharunoさんから
プレゼンテーションが予定されています!

情報の祖語や情報から生まれる新たな解釈の懸念もあって
フィードバックについては自分からは限定された情報とはなりますが
(もっともNDAもあると思うし、、、)
この3日間、、熱いコミュニケーションの内容に期待したいところです!


この上向きな取り組みが日産自動車の日本ドメインの各部門でも
刺激となり、同様に日産ゼロエミッションを盛り上げてくれることに期待します
とくに前線である日産販社は勿論のこと!


最後に日本では忙しい師走のタイミングで
代表参加されているleaf_miharunoさんに皆さん心の中でエールを送ってあげてくださいね!


なんか、、
また「NISSAN LEAFオフ会 with User Review Communication in Yokohama Plant」を
したくなってきた~

2014年11月30日日曜日

川崎大師近くのショッピングモールで急速充電

今日の買い物の最後は自宅からすぐ近くの島忠@横浜店です

ここでフト思ったこと、、島忠@川崎大師店ではQCが設置されている情報、、、

そこで第一京浜(イチコク)を通ってちょっとだけ遠征します

ここはコマツ川崎工場の跡地でして結構な大きさ
つまり、、駐車場入口を間違えると、、急速充電に辿り着くのが大変です

川崎市街から来る場合はず~と先の敷地端から入り
すぐ左手の平地エリアの隅っこにあります

なおかつ、、狭いので駐車には慎重に!!
進路が逆回りだとそのまま停車できるのに、、、

ここは認証付きでして
いづれZESP会員のスタンダートプランが適用できるQCとなります


充電ガンやケーブルも軽量タイプ

ここは広い床面積でして
広い島忠エリアの他にも私がファンであるスーパーOKもあったり
ファッションセンターしまむら、フードコートもあったりします

首都高速道路の川崎大師JCT(出口)近くです

リーフのフロントからのカキンやカツンという音の解消

皆さんのリーフで発進や後進のときに
フロントの部分から、、、コツン、カツン、カキンという音が鳴りませんか?

特に狭隘な車庫入れとかで窓を開けて何度か前後に切り返すと
かなり判断がしやすいと思います

以前にあるお方のリーフが同様の現象で悩んでおり
日産販社でハブ交換ということで修復しました

こんな事例を見てから、、しばらくして
自分のリーフにも症状が出てしまった

丁度、車検のタイミングも近いのでそのときに依頼することにしました

さて、、
現象を確認してもらい
まず一次判断の結果は「フロント左右ブレーキトルクメンバー交換」です

ちなみにこの部品ですが
我々リーフ先駆者の経験から部品対策品としてリリースされています

注意1)問題がある対策品ではなく必ず交換する必要ということではありません
注意2)ブレーキパッドを支える役目でもあり隙間との接触で音が鳴るようなケースで適用

結果として、、音はかなり小さくなりました

でも現象は残りました

ここでR1東戸塚店のエンジニアスタッフは
モトモト熱い魂に加速されて調査が進みます!!

そしてベイから誇らしい笑顔で戻ってきました~
直りました!
というか、、最初に発した言葉が 「お手数ですがもう一度見てください」ってかっこよすぎるぞ!
自分は詳しくないので説明が粗いかもしれませんが、、、、

リーフのモーター動力はドライブシャフトに介して伝達されます
ドライブシャフトの先端はタイヤが左右に動くように
可動できる優れモノ

この先端にハブベアリングが付いて、次にハブが付いています

ドライブシャフトとハブベアリングを分解して
しっかりと清掃して注油して調整しました!!

これで音がしなくなりまして
モーターの音だけです!
MCリーフはモーターの音も初期型リーフよりも静かですけど、、、

つまり、、、モーターから伝達されるときに
歯車と歯車の噛み具合がイマイチだったようです

なので、、、
皆様におかれましては点検整備のタイミングで
お願いされるといいかもしれませんね!

部品交換することなく現象が修復できたので安心です

この経験からリーフの点検項目に反映できれば幸いです!

2014年11月26日水曜日

初めて車検を迎えました!

2011年12月27日に納車したリーフ
早いもので車検の時期になりました、、、57,195Km

繁忙な時期な様子なので前倒しで車検を受けてきました~


作業内容及び使用部品名称作業区分技術料部品代
法定2年点検(車検)一式メンテプロ
 基本(38項目)一式メンテプロ
 距離項目A(11項目)一式メンテプロ
 距離項目B(7項目)一式メンテプロ
 シビアコンディション項目一式メンテプロ
 ハンドル回り、ブレーキ回り、タイヤ・足回り点検一式メンテプロ
 動力伝達装置、電気装置、エンジン回り、排ガス防止装置一式メンテプロ
日常点検項目(点検料サービス)一式メンテプロ
保安確認検査料一式メンテプロ
作業用品費一式2,592
パーツクリーナーBC-J XMM03部品1,404
ブレーキフルード交換3,780
ブレーキフルードNo.2500 BFL02部品2,052
ロングライフクーテント交換
スーパーロングライフクーラント LLC10部品473
代行手数料★諸費用9,720
自賠責保険★法定27,840
重量税★法定10,000
印紙代★法定1,100
作業用品費と代行手数料ですがよく質問があるらしいのですが
ZESPには入っていないそうです

法定 小計48,660
技術料 小計3,780
部品代 小計6,521
日産カード値引き 小計-319-195


合計58,447
請求(事前見積反映)57,---

他にリクエスト作業として以下を実施しました
(1)カーナビゲーション地図更新
(2)カーナビプログラム更新
(3)右リヤアブソーバーペイント
(4)フロント左右ブレーキトルクメンバー交換(保証希望)
(5)左フロント窓修理(保証希望)


今回はバッテリ交換やワイパーブレード交換を推奨されましたが見合わせました、、、

予算も5万円ちょいを覚悟しておりましたが、、請求書に見てどひゃ~

目論みのオーバーはブレーキ液や冷却液の補充でした
これは仕方がありませんね

あと日産販社からは事前見積すると粗品、予約すると10%なんて葉書がきてましたけど
まあ私は神奈川日産R1東戸塚店を裏切り様がないので、、ほっておいたのですが、、

一応、さっき担当営業に「だめ~?」って聞いたら
フロントにお願いしてみてくれるとのこと、、うまくいってくれ!!

<追加掲載~フロントからの許可を得ました!10%引き!!>

<追加掲載~差し替えの請求書、、差が小さい
よくよく考えるとZESPや租税公課を除いた金額に乗ずるので、、>


ちなみにリクエストの(5)ですが以前にもブログ掲載しましたけど
シフトで前後するときにカキン、カキンという現象の解消を依頼しました

今回のメカニックの判断では原因を
「ブレーキトルクメンバー」(部品対策品があるらしい)として交換しました
でも、、音が小さくなったけど、、まだ鳴る、、

これについては「ハブ」交換で直った●●●●さんから聞こうと思います
メカニックさんもこの情報を知りたいとのことでした

代車リーフは勿論鳴りませんでした、、