LEAF to home ～ 導入までのシナリオ その７ 注文

本日はＪＭさんによる現地調査です！
以前に普通充電の工事を担当された方であり
日産プレス発表（荻窪店）でお披露目された
ＥＶパワーステーションを設置された方で
安心して現地調査が進みました！

設置については
こちらで用意した架台を利用する予定です

この架台は
ＥＶパワーステーション本体のアンカーが
３８０ｍｍ×３８０ｍｍなので
これに合わせて
色々と探し当てて
写真の黒い部分が丁度３８０ｍｍで
出っ張りも最小限で
組み立ててみるとすごくしっかりと
している部材で
かなりお勧め商品です

しかし、、、、、、
クーラーの室外機並みと宣伝していますが
どんな室外機なんかい？って位の大きさなので
皆様によくよく注意してご検討くださいね

私は車庫入れＯＫですけど
愛妻がスペースも要するし、車庫入れ無理って！
以前より強く反対されており

最終的に直接置くことになりました

昨夜届いて早朝にいそいそと
組み立てたのに、、、、

さて一番気になるには見積もりです！

本体	￥480,000円
標準工事	￥60,000円
10m以上 8m×￥4,400円	￥35,200円
既設系統撤去	￥18,800円
ボックス増設	￥4,000円
小計	￥598,000円

小計	￥598,000円
消費税	￥29,900円
合計	￥627,900円

合計	￥627,900円
補助金	￥240,000円
実質	￥387,900円

になりました、、、
追加料金ですが、、、
（１）１０ｍを超える経費
これは本体のケーブルが３．７ｍなので
広い自宅の方はいいのでしょうけど
私の場合は前に置くしかないので、、、止むを得ない

（２）ボックス増設
これは室外機の大きさとはいいながら
太いケーブルを２本を裏面から取り出すので
かなりスペースが要るのですが
ボックスをつけてなんとか９０度で
取り回すことにしたので、、、
なんで側面とか底面から出せないんだろう、、、
ちなみに
排気口（真ん中上部部分に）の出っ張りもあるので
幅は＋１５０ｍｍはカタログ寸法よりもプラスになります
ケーブルの取り回しの面ではこの１５０ｍｍでもきついと思います

（３）撤去
ぶっちゃけ、この経費は怒っております
既存の充電スタンドは自分で撤去しますし
配電盤の既存ケーブルはそのまま残すことにしておりますし
屋外の配管もＰＶ管を外すだけ、、
なんで￥１８，８００円なのか、、、

とりあえずこの見積もりで
補助金申請の窓口である
次世代自動車振興センターに明日午前中に
到着予定です！
（虎ノ門エリアの集配局である芝郵便局にて郵送）
LEAF to home
ＥＶパワーステーションの取り付けでは
撤去部分は釈然としませんが
本体のボックス増設は結構良いアイデアです
ご検討の方には工事スタッフに依存する部分ですので
参考にしてください

ちなみに見積書項目に
「補助金申請代行　￥１５，０００円」ってありますが
とってもとっても簡単ですのでご自分でされることを
お勧めします

それにしても撤去は、、、、
工事日までに自分ですべて外してやったろうか、、って感じです

リーフ側のプログラム変更も並行して
進めなくていけませんが、、
個人的な参考情報として
かなりギリギリに日産販社に依頼した方が
いいかもしれません、、、
いくつか不具合があるようです、、
まったく昨年から３月末には発売といいつつ
延期になりましたが
検証に甘い部分がある模様、、、
日産技術の問題ではなくニチコンの問題と認識しておりますが、、

本体の大きさではちょっと以前より
ネガティブ要素な書き込みをしましたが
時間に余裕があれば
来年に他社からもＥＶパワーステーションが
発売を予定されております
横須賀市で検証導入しているモデルとかね、、、
というか、、そもそも日産ブランドで発売すれば
仕様の面でも期待できたと信じているけどまあ、、残念

まず初物LEAF to homeでピークオフの実現を
楽しみにしております