開催するレースも全６戦中でいよいよ５戦目が１０月５日に行われました
残りの２戦はいづれも袖ヶ浦フォレストレースウェイを走行しますが
コースの特性上で平均速度が高めであり、、なおかつ５５ｋｍ（５戦）、６０Ｋｍ（６戦）という距離、、、
２セグメント欠けリーフとしては厳しい戦いとなるわけです
（ちなみに普通のドライブでは驚くほどに影響はさほどありません）
残りの２戦については
日産自動車本社へ車両のスポンサーシップを交渉させて頂きましたが
残念な結果となり
あるべき姿で頑張りたいと思います、、、
でも電欠覚悟までの気合にはすんごい心の葛藤があるのも悲しい
レースマネジメントには引き続き悩みながらも
何よりも今年限りのレース参加のチャレンジ
リーフの低重心によるコーナリングや加速、回生の運動性能を充分に楽しんでいきたいと思います
さて起きてみると、びっくり、、まあ予報通りではあるんですけど
天候は雨です、不安を抱えながら自宅を出発します
首都高速子安ランプから大師ＪＣＴを経て浮島ＪＣＴから
アクアラインを通り、金田ＩＣで降ります
「日産サティオ千葉の木更津店」で補充充電です
実は、、袖ヶ浦フォレストレースウェイまでは
問題なく到着できるのですが、、、
理想は普通充電で満杯にして積載車の乗せて向かうのですが、、、
そうもいきません
現地で普通充電でフル充電をするのですが
充電時間の考慮から少しだけ急速充電をして補充しておくワケです
急速充電は現地でもできるのですが
バッテリー温度の影響を考慮して事前に寄った背景です
充電をしていると、、、１台の群馬県ナンバーのＭＣ型リーフが通り過ぎます、、
戻ってきました、、
すると充電はなくジャッキアップ工具が出てきて
作業が始まります！？
聞いてみると、、スポーツ走行に参加する方でした
走っている途中でサスペンションの調子が悪くなったので再調整といったようです
充電もそこそこにして再出発！
そのタイミングで今度は別のリーフが登場
そのリーフがまたユニークでして、、
リヤに連結器がついており、リヤカーにはレースタイヤを搭載しています
Nissan EV Racing Circleの高橋選手でした
雨ががっつりと降るなかレース場に到着です
早々に参加受付を済ませてから
３１番ピッドに入りまして荷物を降ろしてから
早々に普通充電を開始します
ブリーフィングではコースの２か所では
すでに１０ｃｍ程の水溜まり、至るところで川のように流れているとのこと
どないしよ～って感じです
藤田選手や金井選手に聞いてみると、、、ど～んとスピードがとられる感じらしい
車検も順調にパスして（そりゃ～純粋なフルノーマル車当たり前か、、）
公式予選のスタート
まずは動画はこちらをクリック
動画の冒頭、、「やばいっ」発言
シフトレバーを操作するのですがＤドライブ、ＥＣＯドライブを認識しない、、
これにはびっくり、、落ち着いたら解析したいと思います
電費の消費が想定以上に大きい
これは雨による抵抗なのか、、、
あとで述べますが事前に想定するペースはかなり遅めなのですが、、
更に落とす必要がありそうでかなり凹みます
余談ですけど、、、細君がびっくりしてました、、、
実は予選走行からピッドに戻るときに
道を間違えてピッドに入らず、そのまま充電ポイントに向かったんですけど
丁度、そのタイミングで
８コーナーでコース離脱してガードに接触したリーフがいました
アナウンスではっきりと聞き取れないけど
細君は、、なかなか戻ってこない私が、、
心配をかけてしまいました
更に雨の初走行なので周回を多めにとったので追い打ちでかなり消費してしまい、、
速攻で普通充電に向かうのですが、、
そこでショック！！
スポーツ走行の●●県ナンバーＭＣ型リーフが
勝手に私の充電ケーブルで充電していてドライバーも不在！！
これは間に合わないぞ、、、ぞぞぞ
今年のレース参戦初の急速充電利用は避けられない、、、
といっても急速充電の利用は選手でくじ引きになっており
私は１２：００から１２：３０の割り当て
残りの３０分の普通充電でフル充電まで持っていけるのか不安で一杯です
急速充電はかなり電池にストレスを与えてしまいますが９８％までチャージ
そのあとの３０分の普通充電で決勝前にぎりぎり間に合いました
気温が低くて本当に良かったです
さて決勝前に、、レースの進め方に変更がありました
かなり激しい雨ということで、、
通常のＪＥＶＲＡレースでは
コースグリッドまで手押しで移動してスタンディングスタートするのですが
事前にコースを自らの目で確認する必要も考慮されて
フォーメーションラップを採択することに、、
つまりコースグリッドから緑フラグを合図にスタートして
コース状況を確認しながら予選結果に応じたコースグリッドに停車して
スタートするということ
ということで２３周がその分だけ減算して２２周になりました
次にやまざき仕様のペースについてお話しますね
今回は５５Ｋｍで２２周します（２,４３６Ｋｍ／１周）
これを単純に１０セグメントで割り算します
（実際にはエンジアリングコンピュータでシュミレーションすべきでしょうけど、、）
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びっくりなペース配分でしょ！
これでモーター性能を最大に引き上げて運転する必要があるのです、、（涙）
なお実際はもっと数値がある資料があって
更に周回された場合の別表があります
これをピッドの細君がチェックするんだけど、、本当にお疲れ様でした！
あとは徹底して水たまりに入らずに
不本意ですがゆっくりと走行に徹するのみです
ちなみにフォーメーションラップではあとで
事務局にやんわりと怒られました、、、
それはスタートしてから、電池温存のためにゆっくりと走行して
コースグリッドに着座したんだけど
いわゆる「気持ちはわかるけどやりすぎ、、」ということです
私の後ろにいたアイミーブさん達には喜ばれた？？
ブラックアウト方式で決勝スタートです！（スタート時点の動画はこちらをクリック）
しかし、、金井選手や鹿嶋選手、田中選手、、、まじっすか、、
晴れのペース？って位にすごいんですけど、、
観戦では結構楽しいかも～
私は忍耐、、
終わったあとも何でスローペースだったの？って言われてしまった位です
ピットの細君といつもの通信で周回ごとに状況の報告やペース指示です
袖ヶ浦では嬉しいことにタイムが明確に把握できるの
とてもこの情報も参考になります（一定の周回ペースに近づけます）
さて私にとってのドラマは９周目のタイミングで始まります
この段階で急に貯金ができたのです
（最初は実走行と想定が一緒だっのに突然に貯金、不思議？）
ここで電池残しの屈辱も回避する必要もあってここから
ペースアップです！
いやはや気分がいいぞ！！
ちなみに周回タイムが以下になります
（本来は前半、、ひどいスコアなんで公開したくないけど）
一応「1'42.50」狙いにしたけど、、コーナーでの踏み込みが今更ながら後悔
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驚くことに電池消費によって想定ペースに戻す必要があるんですが
思ったよりも消費しないんです、、
回生のパワーが大きくなった分なのか！？
こうなったら最後までいくぞっ！
びっくりしたのは
途中で鹿嶋選手が止まっています
あとで聞いた話では電池の関係で戦略的に周回ラップをコントロールしたとのこと
先行しているアイミーブ集団をやっと捕捉
最終コーナーで１台抜いて、
ホームストレートでインに入り一気に２台抜き
更に嬉しいとうか驚いたのが、、抜かれたトップ集団メンバー２台を３回ほど抜き返したこと
いよいよ残り２周では「－－－」
構わずそのままのペースで走り抜けます
余談なんですけど
走りながら笑った場面があって、、、
最終コーナーでどうしてもコース上で避けられない
ちょっとした水たまりがあるんだけど
ほんの一瞬だけズリってくるんだけど
その感覚が、、、
遠い昔にゲームセンターで水たまりのハザードを
踏むと一瞬のズリってなるのと一緒なんだよね、、
チェッカーを受けてレースの終了です
ここで最大の感動っ！！
３１番ピッドにそのまま流入したタイミングでパネルに
「亀マーク」が表示されました
いままでバッテリー過熱による亀マークは経験あるけど
電池ないぞ！の亀マークは初めてです
電池を使いきったレース、、自分にとってはすごく嬉しいです
そしてそのまま急速充電まで走るんだけど
充電待ちなのでそのまま留置してピッドに戻ったんだけど、、
しばらくして急速充電に戻ると
スタッフの方に「いや～大変でした、、動かなくて」と言われました
つまり留置中に電欠したようです
みなさん、電池温度や直近電費（機構駆動状況）の影響もあるかもしれないけど
亀マークが点灯したら
リーフ取扱説明書通りに直ちに安全な場所に停車する行動が
重要ですよ！
結果は５位となりました
まだ分かりませんが第６戦では同じ袖ヶ浦で距離が６０Ｋｍとなります
エントリーは厳しいかも思いきや、、、
ご縁があったときは今回のペース情報をうまく再計算すれば
完走（モーター性能と電池の最大公約数として）ができそうな感じがします
最後に
第５戦でも日本エレクトライクの松波社長、交渉調整して頂いた藤田選手に
またしても素晴らしい経験の機会を頂きまして感謝申し上げます
そして
前日は伊豆の河津で開催されていたリーフ修学旅行イベントでは
途中で退席するも暖かく応援とともに送り出して頂いたみなさん
（参加されていたtomo125さんにはいつものチョコを差し入れにも大感謝！）
現地では激しい雨のなかで観戦して頂いたみなさん
とくにran_sumi_momiさん、ピットロードでの声援、嬉しかったです
ありがとうございました！
おまけ、、、
結果から言うと、、充電ケーブル盗まれました～
スキがあった自分にも当然非があるわけだけど、、、許せん！
あ～あれって私にとってはすごく高価だし
納車後に売れるもんでもないので値引きもあるワケないし、、
こんな気分を味わないように
レース場では油断は禁物です
とりあえず充電情報に充電ケーブルのシリアルナンバーが
記録されるか確認したいと思います、、、最後のあがきで、、、
人も電池も全力を出し切っての５位、しかも雨中で、素晴らしいです！
返信削除次回最終戦は応援に行く予定をしています。
頑張って下さいね。
ありがとうございます！
削除第６戦はまだ参加未定ですけど、、あまりにも成績不振で露出度がなく
スポンサーさん（日本エレクトライクの松波社長）に申し訳ない状況なんで、、、
でもノーマルリーフはすばらしいですね！！
前日伊豆に居て、そこからの5位、本当にすごいと思います。お疲れさまでした！！
返信削除近くだったら最終戦応援に行きたいのですが。。。
( ^ω^ )
ありがとうございます！
削除もう少しコーナーで突っ込めば、、なんて贅沢な後悔をしております（汗）
ケーブル盗まれたのは山崎さんのだったんですね。
返信削除充実したレース内容とは裏腹に後味悪いレースになってしまいましたね。
怪しいのは最初勝手に充電していた●●県ナンバーのリーフでしょうか(>_<)
泣いております、、、、
削除オートモービル好きな方々が集まるイベントだけに残念です、、、
いえいえ、、、誰なんでしょうね、、、、
雨とはいえ電池目一杯使えての完全燃焼？なレースお疲れ様でした(*^-^*)
返信削除今壁掛け式の充電器使ってるので、しばらく使う予定も有りませんし充電器お貸ししましょうか？
かずさん、ありがとうございます！
削除お気づきにとってもとっても感謝です
充電ケーブルは万が一のリーフ装備品ですので大丈夫ですよ
重ねて御礼申し上げます！！
遅ればせながら、５位入賞おめでとうございます。
返信削除昨夜ののんべ～が、シャキッとレース・・・・かっこいいですね!(^^)!
レースマネージメントは飲み会からすでにプログラム考えられていたんですね！！
それにしても、充電ケーブル盗むなんて・・・・・間違って持ち帰ったのだと思いたいです。
レース主催者に聞いて〇〇ナンバーの車に聞いてもらったらいかがですか？
ありがとうございます！
削除単純計算ですので修学旅行の出発当日に細君とブリーフィングしてました、、、
そうなんですよね、、勘違いってことで出てくれば最高なのですが、、、