2015年2月22日日曜日

今日のドライブは浜松餃子を食べに、、でもトラブル

さて今日は急に餃子が食べたくなりまして
いきなり浜松餃子「石松」に行くことにしました~

すでに10時前ということもあって
横浜新道、保土ヶ谷バイパス、東名高速を疾走します

東名高速ではとりあえず海老名SAもしくは足柄SAで給電と
思案している矢先、、、リーフを目撃

ここでダークやまざき、、、モータ全開
言い訳、、、駿河湾沼津SAまでブイブイ走りたかった、、

海老名SAでは丁度B社のEVがまもなく充電が終わるところでした

ここで問題が発覚、、充電カードの携行忘れが発覚
旧中日本高速道路の認証カードで安価な¥500円チャージ、、

観光バスからの皆さんから質問に回答しながらの充電です

さて浜松まで困ったぞ、、というか悩むところが
せこいよね

そこでランチをうなぎに変更ということで
御殿場ICまでグイグイと疾走です

プリンス静岡@御殿場永原店で認証付き充電
ここでは旧ジャパンチャージネットワークカードで充電です

ちなみに、、悲しいことに
・充電スペースの留置車両を無言で移動してもらう
・基本放置プレー、何人ものスタッフからは無視される
・来場した車両も出迎えなし

むむむ、、、

さて
いまから三島の桜屋までは朝食抜きだったんで
近くのうなぎ屋さんに決定

これが大正解でした
御殿場駅近くの「ひろ田」で食事、、
うまうまでした!!


次回は高速バスで行って呑みながらかな、、

さて帰りは乙女峠を越えて宮の下から下山して
鴨宮でお気に入りの日本酒丹沢山をゲット(鴨宮かのや酒店)して
少し戻って
大井松田IC近くで猪肉をゲット(福嶋屋精肉店)して
国道246号線を経由して横浜の自宅に戻ります

ちなみに自宅までは9セグメントリーフは無充電!!

国道246号線沿いではすでにファミリーマートが
2店舗あるんだけど
更にファミリーマート@伊勢原板戸店がリリース!
(現時点ではファミマ公式サイトで検索不可、新店舗かな、、
QCがない神奈川日産@伊勢原246店の隣です)
嬉しいね

また販社でも途中で新たに設置した店舗もあって
いいね!いいね!

2015年2月21日土曜日

都心に新たな充電インフラそして顧客への心遣い

東京日産@大森店に
3月1日から24時間稼働の急速充電装置が
サービスリリースされます

ロケーションは環状七号線沿いで
第一京浜と交差するポイントの近くになります

ここは設置場所がかなり厳しい店舗でしたが
嬉しい設置となりました

この日は装置の火入れ式?
リーフ伝道師であるリクリンさんのリーフで
実地検証 となりました

給電を開始してエンジニアさんが
パソコンとリーフをつなげて検証してました

さて何故にリクリンリーフなのか、、
それは当然カリスマだから(笑)

3月1日の開始まで
大森店でリーフを購入されたオーナー様に
お手紙を発信

つまり設置することになったので
サービスインの前に是非充電してみてください!
という顧客ケアの実践という形なのです

店舗対応としては
とても心地よいケアですね!

ご利用に際しては交通量が多い環状七号線と
手狭な位置ということもあって
十分に出入りには注意してくださいね!

最後に東京エリアでは
24時間稼働がほとんどでしたが
大人の事情?で認証のない急速充電装置は
営業時間内という店舗が多い状況です

是非とも認証装置を計画的な導入を
進めてほしいものです

2015年2月18日水曜日

高速道路の料金軽減事業について

経済産業省による
平成26年度補正予算「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」公募から
どうも高速道路の料金を軽減させる話が聞こえてきております

採択された一般社団法人次世代自動車振興センターからは
具体的な運用についてまだ公開されておりませんが、、
(日産販社では大筋の内容はすでに通達されているようです
 とりあえず正式なアナウンスがあるまでは静かに待っています
 そもそも提案書を見たい~)

これはこれで恩恵を受けることは歓迎しますが、、
かなり以前から高速道路に対して期待したいことを再掲します

運営面というか情報の入手ということで期待したいところは、、
高速道路の乗り継ぎによる差額の補助金を視野に入れた形です

つまり
高速道路を利用されて途中で充電をするために
一旦、中継ICを降りて
最寄りのインフラ設備で充電をして
改めて中継IC(中継ICもしくはその前後のIC)に
ETCで再入場して乗ったときに
ある定められた時間内であれば
出発ICと到着ICの料金を通しの料金を一般利用者は支払うということ

乗り継ぎによる差額を補助金によって高速道路事業者に支払ということです
(まあご非難があるかもしれませんが
 今回はすべて軽減されるかもしれないけど何も全額タダというのも、、
 とりあえず乗り継ぎ差額を仮想入金として記録できれば、、)

このイメージを運営面で意識してもらって
次世代自動車充電インフラ整備促進事業として
充電インフラ整備促進の必要性(動向分析)のホワイトスペースについて
少なくともレポートとして上げることができるでしょう!

まあ採択された事業でも乗り継いでも料金を軽減してくれるので
一緒と思われますが、、この動向についてこだわってほしいのです

乗り継ぎのトレースまで想定の有無を
別にしても書類提出といった方法ではなく
ETCシステムの軽微なチューニングと
ユーザがログインしてポータルサイトから簡単に様々な情報をエントリーできる仕組みを
伴った形で
事業を進めてほしいということです!!

あと私の知っている範囲では高速道路の急速充電は認証なので
今回の事業にエントリーした場合は
IDのマッチングが簡単ですので利用したエキスペリンスコードを
付与してうまく利用したいですね

貴重な財源、利用者にとっては面倒かもしれないけど
精緻な結果に期待したい

どんな形であれ、誰もが分かりやすく利用できることを念頭に
一歩先の効果(説明責任を明確に)を意識した公共事業運営として
最終のツメを「一般社団法人次世代自動車振興センター」さんがんばってくださいね!
経済産業省製造産業局自動車課の方も責任もってね!

川崎市でごみ焼却で発電、新たな日産EVで収集…「循環型」試験への貢献

先日に、神奈川県川崎市とJFEエンジニアリングでごみ焼却処理施設で
発電した電気を使って
電気自動車のごみ収集車を走らせる実証試験を今秋から始めると発表しました

この電気自動車は日産自動車が開発して提供するようです

エネルギー循環型ごみ収集システムの実証試験は世の中の環境負荷を減らすのが
目的で国内初の取り組みになります

運用は
川崎市川崎区浮島町にあるごみ焼却処理施設で1万キロワット/1日のエネルギーを
利用して充電、、さらに電気自動車への実装は「交換式」になるそうです

「交換」面白いアーキテクチャになりそうですね

ちなみに見るのがワクワクですが
粗大ごみ収集なのかな~すでに参考展示されているアトラスを
イメージしてしまいました~

今年の秋が楽しみです!

全国の地方自治体のどこかで取り組んでみたい!相乗りさせって!!
なんて元気の良いところないかな?
そもそも横浜市は本社を誘致したんだから乗ってほしいね、、、
横浜市の原因と考えている「チョイモビ ヨコハマ」の失敗を新たなEV事業で
取り戻してほしいし、、


おっと~日経BPソースで記事が出ておりましたね

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EVごみ収集車は、
日産自動車の100%電気トラック「e-NT400テストトラック」をベースにする
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やっぱりアトラスですね、、換装は極東開発工業さんがするようです!


調べて見ると昨年から富山市でベースを無改造の車両で
資源ごみ収集で検証が始まっています

2015年2月16日月曜日

【ご確認されてください】初期型リーフのエアコンに改善施策があります

初期型リーフの
エアコンにエアコンの制御ロジックを変更したユニット交換の改善施策が
あります

概要として
乗る前エアコン(暖房)や走行中の暖房エアコン(暖房)動作で
最初に冷風が出てしまうふるまいを改善されていたり、
窓ガラスの曇りを抑制などです

さて問題は対象車両です、、、
購入してから3年以内、もしくはグッドプラスⅠに加入していること!

それ以外は有償となります

自分のリーフは残念というか
車検直後にたまたま充電中に販社のリーフレットで見掛けて
すぐに加入する旨を伝えたら、、却下、、、
【重要】これからリーフの車検を受ける方に必見な情報
今回もグッドプラスⅠと同様に知らないと泣きで知っていると笑い、、
税金に還付申請みたいなもんですね

有償金額は販社によって工賃が異なると思われます
自分の場合は¥36,958円(部品代31,320円)

改善施策をすべきかどうかは少し冷静になってから
検討したいと思います、というかこの値段では、、諦めます

とくに
車検前の初期型リーフの方がいらっしゃれば確認してみてくださいね!

でもマイナージェンジのリーフがリリースされているなかで
初期型への改善施策はそれはそれで評価ポイントですけどね!


ちなみにネガティブ要素ですが
この改善施策は2012年8月(2013年3月改定)で通達されており
基本的にユーザから申し出がないと案内はしません

じぇじぇ!L2Hに深刻なトラブル?、、やばいな~

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このブログは対応状況を文末に追加していきます
ご興味のある方はたまに更新をご確認ください
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お買い物に行こうと、、
ぶ~んと頑張って自宅に給電しているEVパワーステーションに
いつも通り、給電停止、コネクタロック解除

リーフに乗り込むと、、

以前のブログでも数回コメントしておりますが、、、

正しく給電されているけど誤表示されて
しばらく走行すると一気にセグメントが落ちて
正しい表示がされます

この状況はニチコンさんでもインシデントとして認識しており
改善施策について進められています

でも今回はやばいぞ、、

まずしばらく走行して正しく表示されない
12セグメントから自宅で消費した分が減らない

こうなるとぞっぞっとするのが
給電していなかった?事実が怖い

蓄電池を利用しているので
当然電力会社とは昼と夜のシフト契約をしています

となると、、朝から3倍の単価で電力消費をしていたことになります

辛抱強く、、運転しながらパネルを見ると
普通に回生が効いて、航続距離が減っていき、セグメントもいつも通り減っていく、、

急速充電装置のあるイオンショッピングモール@大和店でも
充電を我慢しました、、
心の底でいきなり正しい状態に戻ることを祈りつつ、、
もはや突然、電欠になったとしても、、、

最終的に買い物から戻ってこちら、、

給電されていませんね、、

運用に影響のない範囲と認識していた 「誤表示」インシデントが悲しいことに嫌な方向で発展してしまいました

発売当初は世界初の試みという点で色々あったけど
思考錯誤しつつ安定化した製品となって
EVパワーステーションを皆さんに推奨している立場だけに、、残念です

とりあえず今朝は動いておりとりあえず状態表示では
%が減っているのでちゃんと動いている様子です

でも平日はフル自動で昼は給電、夜は充電でず~と動いているので
これは実は、、、給電しておらず
電気代を見てびっくりというパターンは恐ろしい

さてとりあえず16日アサイチでニチコンさんに連絡、対応は?
給電しているんだろうか、、なんて気にしながらの生活は嫌だし
コストメリットの面でもストレスです、、、

自分にとって嬉しいパターンは
自宅で給電していたけど消費量が少なかったのでフルセグメントだった?
そんなことはあり得ないよね、、
ちなみに7時から14時頃まで給電していました

そうだ、、ログを見てみましょう、、

記録の上では給電している?!数値は2.2Kwh
ますます混乱してしまいます、、


<続報>
ニチコンさんから一次対応がありまして
EVパワーステーション側の給電ログに間違いはないということで
給電していなかった?という不安は払しょく、、、

でも車両の負荷としては消費していないコトも
ある意味、不可思議なんですけどね、、、

とりあえず前回の表示問題と同様に改善に向けて
要素としてプラスされることになりました

車両の負荷問題は日産自動車と早急に共有するとのことなので
この不可思議(給電しているけど電池が消費していない矛盾)を
日産自動車でどのように判断されるか、、、
普通に真摯に受け止めて判断されるか、捨て置かれるか、その対応に期待します

日産自動車の見解なくして
現時点では
引き続き改善に向けて取り組んでおりとりあえず給電機能は運用上では安心して良いとは言えず
推奨コメントはまだ差し控えさせてもらいます

<続報>
現時点では事実認識のみで被装置側に向けてアクションは一切なく
なし崩しと思われるといった見解もあります
すべてはニチコンへの信頼というコトですが
今回のケースでは車両側に不安点があるだけに
日産のアクションが一番試されることになると思います

2015年2月14日土曜日

伊豆半島の新たな充電ポイントの検証ドライブ

静岡県の伊豆半島におけるゼロエミッションドライブは嬉しいことに
おおむね影響のないほどのインフラ整備が整っております

1ルートを除いて、、(これは後述します)

そして更に数か所のファミリーマートの急速充電ポイントが
充電サービスをリリースしました!

私は3月7日から河津桜観覧に南伊豆に1泊2日の旅行が
予定しておりますが、、う~ん、、、ウズウズ

いきなりですが検証日帰りドライブを決断しました~

さて昼時分ということもあって
さすがに横浜市鶴見区の自宅からは高速道路を利用します

横浜新道から国道16号線保土ヶ谷バイパス、
そして東名高速道路を気持ち良くブイブイ走っていきます、、
L2Hの消費もあって途中の海老名SAで充電と思いきや、、

PHVが充電しておりダークメタルグレーリーフさんが待ち、、、
あと2セグメント、、微妙、、、
とりあえず大井松田ICまで行きたいところですが秦野中井ICを目指します

日産サティオ湘南@秦野中井店で
スタッフがきてくれてあと10分位で終わります!って充電待ちです

ところが、、充電装置の真横の喫煙スペースで待っていると、、
スタッフの方が2回目の充電開始の操作して戻っていきました、、えっ

もう一度スタッフさんが戻ってこられたので
「いま充電操作したよね?」と問うと
「お客さまと2回充電することを約束しました」って回答

まあ他府県ナンバーだったのでリーフドライブを楽しんで貰おうと
グッと我慢です、、
神奈川ナンバーだったら、、言ってたんだろうね(笑)

ここはスタッフの対応は「良」です
でもこの場面ではツメが甘かったですね、、「他のお客様がいらしたら、、」って
言い添えれば良かっただけでしょう

またこのリーフオーナーさんもきっと購入してから間もなくという方で
航続距離の勘どころや充電エチケットに慣れていないことを信じたいところです

でもリーフの普及において弱点なポイントでもあります

つまりいつもガソリンタンクに満タン近くまで入っていないと
いかんという性分の人っておられますよね、、、
リーフの1週間とか10日間の試乗体験は大事ですね

とりあえず65%まで充電して再スタート
ここまで充電出来れば、国道246号線をブイブイモードで問題なく
伊豆半島の根元までは余裕です~

実際、裾野バイパスの登りでは2車線区間の都度、そして伊豆縦貫道ではごぼう抜き!!
リーフの加速のすごさは、、、半端ない


さて本題に入ります!!


【ファミリーマート@韮山中條店】
ここは伊豆長岡温泉近くで国道136号線(下田街道沿い)です
日産販社で言うと「函南店」と「大仁店」の間に位置します

ファリマートの向かいにある駄菓子屋さんが気になりました
この区間は万年渋滞ポイントです

【ファミリーマート@土肥金山店】

【ファミリーマート@西伊豆仁科店】
嬉しいコトに設置後、最初の利用だったそうです、、


この2か所はかなり必要な拠点に設置してくれてとても嬉しいです!!
西伊豆の海岸ルートで大仁~南伊豆、大仁~下田はすでに
何度か無充電ドライブしています

しかし
伊豆半島で唯一リーフドライブの走行ホワイトスペースや難点は
とってもとっても絶景な西伊豆スカイラインルートや仁科峠ルートなのです

過去の検証では
大仁から湯ヶ島から県道59号線で松崎を抜けて下田のルートは
かなり泣きの入ったドライブでした、、普通の運転では推奨できません

下田から蛇石峠、松崎、仁科峠、船原峠、湯ヶ島、大仁のルートでもギリギリでした
(西伊豆スカイラインは断念)

そしてこの2か所のお陰で西伊豆の山間ルートや西伊豆スカイラインが
皆様でも安心してリーフで堪能できることになるのです

さてさて
ファミリーマート@韮山中條店での充電を終えて
熊坂、修善寺ニュータウン、虹の郷、懐かしい伊豆国際CC、
戸田峠を左折して西伊豆スカイラインに入ります!!
最高の眺望ルートですよ!(富士山や駿河湾、天城山系などなど)


そして船原峠、、ここで残念ですが仁科峠ルートを断念
というのは検証にはファミリーマート@韮山中條店でフルに近い状態が必要でした、、、

おっと、、船原峠ではいきなり旧道通行止め(路肩が崩落し)
止む無く少し下山して国道136号線の新道(トンネル経由)から土肥を目指します

ここでアドバイスです
リーフドライブに慣れている方なら分かると思いますが
このルートはひたすら登ります、ということは当然航続距離が
ぐんぐんと減っていきます
不安になるかもしれませんが大丈夫です
船原からは土肥までで回生のみで1セグメントが生まれた位です

慣れていないとカーナビの「目的地には到達できません」が
発せられると不安になりますよね、、

実は自分の9セグメントリーフでの今回の検証では
頂上に着くかなり前から5Km前後となり最少で3Kmが表示されました
でも点滅はしないんですね、、
つまり直近電費とバッテリー残量の計算がしっかりとされている!

なんて不安を煽ってしまうレポですが直前の充電で
タカを括って入れなかった私の問題ですからね、、
充電を途中で打ち切ったのが今更ながら残念です

自分の宿題は西伊豆スカラインから仁科峠への直行ルート検証のみです
ちなみにファミリーマート@西伊豆仁科店のお陰で
大仁から湯ヶ島、仁科峠はどんな運転でも余裕です


ファミリーマート@西伊豆仁科店からお膝元?南伊豆町の弓ヶ浜に向かいます
松崎からは幾つかコースがありますがいづれもアップダウンやカーブも多くなります
南伊豆の道の駅には24時間の充電ポイントがありますのでご安心ください

猿に注意しながらかなり(相当な)のブイブイと運転しましたが
それでもそれほど電池は消費しなかったけどね

【ファミリーマート@南伊豆日野店】
ここね、、前回のブログで建設中の情報をコメントしましたが、、、
大変な光景が、、というか自分の記憶を整理してしまいました

そうなんです、あとかたもない、、何故に何故に

え~
試運転中に「接近していない」隣人からウルサイ!とクレームが入りまして
撤去されてきれいに駐車場として原状復帰という悲しいことになったようです

その後の計画は?
敷地内で右端から左端にするか、店舗に寄せるか
検討中だそうです、、、(設置中止が怖い)

デビュー目前で撤去された装置や部材はどこかで静かに眠っています、、、
みなさん、有志でファミリマートに応援メールしませんか?


さて普通なら弓ヶ浜で緊急宿泊なのですが、、
ワン娘のお泊まりセットがないので泣く泣く断念しまして自宅に向かいます

夕食ですが青野川のうなぎを食べようと、、閉まってました
有難い読者の方にはお分かりのように、、霞ヶ浦ドライブに続いて
うなぎに祟られている、、、


【ファミリーマート@伊豆熱川店】
熱川の中心部、、国道135号線沿い
私はこの交差点から山側に入り渋滞を回避しています(笑)

【ファミリーマート@伊豆富戸店】
伊豆高原界隈、国道135号線沿い
伊豆スカイラインの利用では重宝しますね!
サスペンスで自白の現場となる城が崎海岸の近く、、、

【ファミリーマート@熱海網代店】
国道135号線沿い、、
ここって勘違いしてた、、このすぐ近くのナカスイ熱海下多賀店かも思った
(注意)ここは2月16日午後から充電サービスリリースです



最後のオチですが、、
ファミリーマート@伊豆富戸店で入れてから
ファミリーマート@せきぐち戸塚原宿店で10分ほど急速充電を試みたら、、
(というか飛ばしすぎで自宅まで到達できんかった、、西湘BPフルに走ったのがアダとなった)

「センターと接続できません」とか「通信準備中」が長かったり
コールセンターに確認すると
この週末から全国で同様な現象が起きております、、ということで
リモート操作でもうまく行かず、、
最終的には
ZESP会員向けのレッカーサービスを利用してくれませんか?って
どんなネットワーク設計をしたんだか、、
この程度の規模で考えるとコストよりもエンジニアによる人災トラブルですね、、、


まあ最後は寒い深夜未明にトラブルはあったものの
伊豆半島の充電インフラ検証ドライブ、、 突発なドライブに付き合ってくれた細君とワン娘達に感謝しつつ、おしまい

でも観光地として著名な伊豆半島、、もういいよ、他に展開して頂戴ってほどに
強化されていますね!

これから暖かくなり是非ともMyリーフで伊豆半島にお出かけになってはいかがでしょうか?

ちなみに宣伝、、、
第2回リーフオーナーの修学旅行イベントのご案内

2015年2月11日水曜日

「Nissan LEAF 第1回千葉オフ 電気でシビレようぜ!」参加してシビレてきました~

千葉県にお住まいのリーフオーナーさん達が
企画されました「Nissan LEAF 第1回千葉オフ 電気でシビレようぜ!」に
参加させて貰いました~

まずは併催イベントの前夜祭です
呑みコミニュケーションが大大好きな私は喜んで
事前にホテルを予約して、、
仕事終わりにそのまま京葉線稲毛海岸駅に直行です

土地勘には強い方なので大体この辺~ってことと
時間も早く着いたのでテクテクと、、、
歩くこと、、1時間以上(汗)
ちゃんと調べれば20分程で着くハズが、、、

ホテルでチェックインを済まして
時間まで待てず前前夜祭ということでまずは4名でフライング呑み開始(笑)

めちゃ楽しい呑み会でした~

さて明日もありますので大人しく午前様近くで
早々に宴は終了、、、

翌朝はとりあえずMyリーフを取りにいったん自宅に戻りまして
細君とワン娘2人と会場のカレスト幕張に出発です!

首都高速子安ランプから乗り込んでリーフはフル充電なのでグッと踏み込み疾走モード

なんと辰巳JCTから浦安手前まで動かない渋滞、、
そうなんです、、オリエンタルランドの影響なんですね、、

でも左車線で荒川直前まで走り抜け、一気に右車線、、渋滞なしで通過しました~

現場に到着、、早くもリーフが集まっています
ちなみに15分だけ急速充電をしたんだけど、、スペースに停めたときに
大きな音でガリっ、、どひゃ~縁石?
雪の塊、、、山形県からも2台のリーフが参加、、、

受付を済ませて開会式~

プロジェクトマネージャ?tomo125さんのご挨拶

参考までにプログラムはこんな感じ

◆開会式(カレストホール内)
◆e-NV200 試乗会
◆LEAF談義
◆カズさんウェア 購入申し込み募集
◆参加者限定 日産LEAF ぬいぐるま 購入申し込み募集
◆記念集合写真撮影~リーフ談義で写らなかった、、、
◆豪華景品争奪目方でドーン(カレストホール内)
◆閉会式(カレストホール内)

幹事長?zero33さん、、半端ない強い企画力と豊かな想像力で
魅力的な催しを実現してくれました~

eNV200も借りてきてくれて大盛況!

更に、、記念撮影用に開発された特殊素材の三脚まで持ち込み、、

幹事チームのlooseleafさん(右端の方)はいつも東京や神奈川でのオフ会に
いつも駈けつけてくれて遅くまでお付き合いをして頂いており
地元でのオフ会開催で本当に良かったと感じております!

更にリーフのぬいぐるみを手配してもらい
お土産の限定グッズでは
NASAと共同開発したというメモリアルプレートを提供してくれました

会場はリーフがなんと38台、、すごすぎです


多すぎて、、平面からは撮影収まりません、、、
そんなとき、、、あどさんが空撮されている



日産自動車さんからも取材が入りました~
近々にもオフィシャルサイトで紹介されると思います
一部のオーナーさんにはインタビューも行われました、、私はスルーされましたケド
基本は内部利用のようですが内容によっては公開されるかもしれません

尽きないリーフ談義、、、
私自身、、全員の方とお話ができず残念かつ失礼しました

楽しい時間は早いもので閉会式、、
ご参加された皆様とはまたの機会でお話をしたいですね!

稚拙なレポートですが
是非幹事さん達やリクリンさんのブログでもご覧頂ければと思います

ちなみに
目方でど~んの商品では回答は非公開ですが嬉しいことに
クロスレンチをゲット!
先日、ジャッキを調達して、これで最高のタイヤ交換環境が出来ました!
えっ、、レースのため?
いえいえ、スタッドレスタイヤのためですよ、、、


さて
ここまで来たので印旛沼で地元産のうなぎを食べに行こう!ということで
リーフは進みます

残念ながら専門店がたまたまうまく見つけられず、、霞ヶ浦にチェンジ
実は裏目的がありまして、、細君にある景色を見せようと、、、


途中で
日産プリンス千葉@成田店で急速充電

装置がない?マゴマゴしているとスタッフの方が
一般の方が入れないところにあるので降りてくださいと、、、

ワン娘がいるんだけど、、困った
ここは歩道は広いので、、なんて言われても、、

ワン娘を抱えながら外の喫煙スペースで待つんだけど
とにかく寒い、、
もう限界なので切り上げようと考えたけどあと、、7分、、頑張って待ちました~


結構、、八千代付近の渋滞で時間が押してきたので
最寄りの東関東自動車道の富里ICに乗って潮来ICまで走ります

霞ヶ浦、、ちょうど裏目的の雰囲気な時間!
それはこちら!!




さてうなぎを食べるぞ!って意外に少ない、廃業も多い
ネットで調べると水曜日定休が多い(涙)
あとお客さんが少ないんで閉めました~って店も数件あって、、やばい

土浦と犬吠埼に候補を絞り込みました
霞ヶ浦を回り込んでの土浦は微妙な航続距離なので

千葉日産@佐原店(放置対応)で15分だけ充電をして犬吠埼に向かいます!!

天然うなぎにこだわったお店に行くと、、暗い、、、
なんと早仕舞いされたようです、、

あきらめて近くにあった日本そば屋にチェンジ
でもこれが大正解、、美味しかったんです!!




さて自宅に戻ります

日産サティオ千葉@香取店でがっつり充電
こちらは80%設定でした

県道44号線で帰りまして途中成田空港のトンネルを潜りまして
国道51号線で一気に千葉に向かいます

本日最後の充電、、それはカレスト幕張
まさか誰もいないよね~でも○態さんがいたりして~(笑)
いませんでした、、、
他でやってたりして、、とくにレジェンドのリクリンさん

流石に時間も遅くなったので首都高速@千鳥町から乗って
一気にブイブイモードで帰ります

前夜を含めて祝日をオフ会の幹事さんのお陰で
たっぷりと楽しまさせて頂きました
感謝の気持ちで一杯です、ありがとうございました!!

リーフのオーナーさん達によるオフ会は
毎回思うことですが

リーフゼロエミッションでドライブを楽しんでいる
リーフオーナーとあらゆる垣根を越えたお付き合いって
想像もしていなかったけど
新しいコミュニケーションを創造する車なんですね!
車のオフ会としてはまさしく良い意味で別世界なんです

なのでリーフオフ会はオーナーのみならず
ゼロエミッションに興味ある方も参加してみてはいかがでしょうか?
良い意味でも悪い意味でも、そしてスポーティなカスタマイズの情報など
入手することが可能です!

次回のオフ会がいまから楽しみです

ちなみに私の知っている範囲では
3月29日に中国地方で素敵女子オーナーさんが「第1回まったりお茶会中国オフ」
あと東京、神奈川、埼玉で検討されています

全国の都道府県で展開されていくといいですね!
是非とも地元オーナーさん立ちあがってください

私も含めて支援&応援するリーフオーナーさんがサポートしてくれます

最後に9月5日に企画している「第2回リーフオーナーの修学旅行イベントのご案内」も
是非皆様ご検討を頂きましてご参加をお願いします!
詳細はこちらをクリック

2015年2月8日日曜日

いよいよ、、60,000Kmを達成しました~

本日、出先から自宅に戻ってきて
駐車場に停車した段階で都合よく積算距離計が
「60,000Km」

およそ3年1か月の結果です

現時点ではリチウムイオンバッテリーのレベルは9セグメント

EVのパワートレインに相当する
電気自動車特有部品(リチウムイオンバッテリーを含む)が
特別保証部品として無償交換が適用されるまでに
あと2年もしくは40,000Kmの期間、、、

まあいまいま9セグメントで不自由なことはないので
しくしくとゼロエミッションドライブを楽しんでいきたいと思います!

近場の商店街を散策、そしてB級グルメを堪能!!

今日は商店街散歩を思いつきまして、、、
リーフで東京都品川区の武蔵小山駅に向かいます、、、

「武蔵小山商店街パルム」の駐車場に入庫
ここは嬉しいことに200V充電が整備されています
(駐車場の料金としても周辺のコインパーキングと比較するとかなり推奨)


2台分のスペースは残念ながら専用ではなく優先エリアとなっております
停車して商店街のEVサイトから申し込みをします
サイトと電子メールによって充電装置の鍵番号が提示されます

そして普通充電を開始!!

この商店街は全長800m、以前は東洋一と言われており
現在は東京では一番長いことになっております

テクテクと歩いていき、終点の中原街道を少しだけ進むと
今度は「戸越銀座商店街」に接続します

さらにテクテクと商店街散歩で楽しみます

戸越銀座の終点近くにある中華屋さんで腹ごなし

戸越商店街ではコロッケを加盟店の人達のご商売で
オリジナルコロッケを提供することに力を注いでおります

このお店では「餃子コロッケ」と「焼き餃子」を注文
これが双方とも美味~
味もさることながら製法も安易ではなくオリジナルティに感動です

途中のあるお店では、、 バラエティ番組などで登場するおでんコロッケは微妙~

呑めない悲しさを我慢しつつ焼き鳥さん立ち寄り、、

さて
駐車場に戻って電池はフル充電で完了しております、ウキウキ

今回は寄りませんでしたが
武蔵小山駅近くにある「自慢亭」の焼きそばはおすすめです
もし行かれることがあるようでしたら
液体が入るプラスチックボトルを持っていくと、、、

実はオリジナルのラー油がまたマッチするんです
これも人気なので有償でゲットすることが可能です!