2014年12月31日水曜日

2014年ラストラン!南伊豆へ、、そして9セグメント達成

お正月は我が家の恒例となっている南伊豆の弓ヶ浜で迎えます
(ペンション弓ヶ浜)

朝早くからワン娘のために暖房で温めつつリーフに荷物の積み込み、、、
そして何気にコンソールを見ると、、なんか違和感


じぇじぇじぇ、9セグメントになっています!!
2011年12月27日の納車からほぼ3年目にして達成です!
走行距離としては58,775Kmです

日産のリチウムイオンバッテリー容量保証では
新車登録から5年もしくは10万キロで8セグメントに達した場合ですので
ワランティの有効条件まではおよそ4万キロと2年、、まあ適用されそうですね、、

ちなみにL2H運用による影響という因果関係はありません

さて現実を受け止めつつ出発です!

今回の旅行でお手製の妖怪ウオッチブランケットに
包まりながら
長女の娘は熟睡中、、二女と末娘は眠たそうな顔、、

国道1号線(鶴見から辻堂)、国道134号線(辻堂から大磯)
国道1号線(大磯から小田原)にて一般道で進みます

1回目の充電ポイントは神奈川日産@小田原東町
ここは結構充電待ちが多いけどラッキーなことに待ちなしで充電

途中から法人所有のMINICAB-MiEVが登場
次回は営業時間内にて正しい利用してね!と念じつつ、、、

鈴廣本店で予約したかまぼこと伊達巻を受け取り、、
ちょっと店内を眺めると、、トミカのロゴマークが目に飛び込んできた?
近づいて見ると、、なんと多色かまぼこで作ったミニカー、、

これは帰りに孫土産にて買うことにしました

箱根は旧道からぐんぐんと登っていきます
リーフのコーナー性能をめちゃ堪能します

箱根峠からは伊豆スカイラインを予定しておりましたが
9セグメント事件を考慮して
中伊豆ルートで4つの峠越え(国士峠、天城峠、逆川峠、銭瓶峠)に変更
本当は矢熊峠も通りたいけど避けました(涙)

国道1号線を下って、回生分で1セグメントがプラス!
リーフの回生能力って本当にすごいですね

2回目の充電ポイントは静岡日産@函南店

フト店内を覗いて見ると、、
こんなポスターが!!

Sモデルではあるけど低金利と残価を組み合わせたプランがあります
でも、、、オプションに「テレビコントローラー」って
思い切った日産販社さんですね(笑)

あと習字好きな自分としてはとっても高い評価なイベントコーナーがあります
お子様向けに素敵な企画です


伊豆長岡駅付近のファミリーマート@長岡中條店で
嬉しい急速充電装置が工事中でした!!
日産プリンス静岡@大仁店が80%設定だけに
完成すると非常に利便性が良くなりますね!

さて筏場新田で超超絶品のわさび漬をゲットして国士峠を攻めます

そして天城峠を下っていきます

ちなみに天城峠を下ると、、またもや回生で1セグメントプラス!!

逆川付近で、、インテンショナル回生運転のしすぎ?
右足が痛くなってちょっと喫煙休憩、、、

ちなみにこの道も狭くて面白かったけど
残念ながらめちゃ拡幅されています
伊豆縦貫道路の影響でかなり早い工事でした
停車している車線が本来の道でした、、

ゴール近くのファミリマート@南伊豆日野店で、、、
びっくりな光景!!
急速充電装置の工事中です

弓ヶ浜に到着です!

2013年のリーフはこんな感じに締めくくりです!

まだ9セグメントの感触はこの約200Kmだけなので
これから検証していきたいと思います

そして期待の温泉にゆったりと入って冷えたキリンビールを呑んで
今年最後の晩餐です

朝弓ヶ浜の磯場で採れたあわび
大好物なキモはあえてそのまま出してもらいました!

続いて直前まで燻られていたさんまです!

日本酒が最高においしく良い感じで正月を迎えます!


来年はここで貸し切って9月頃にリーフオフ会でもしたいですね、、、

2014年12月29日月曜日

今年最後のオフ会、、、

12月29日
今年最後のオフ会、、
といっても呑みオフ会(忘年会)です

edura3333さんからの呼び掛けで
「zero33さん引越しおめでとう!」が催されます

新しいご自宅にはまだ急速充電は設置されていません(笑)
仕事納めの日であったり仙台から親友が上京していたのですが
告知内容を見ると
会場は居酒屋さんでedura3333さんの自宅近く
ん?、、これは呑めるぞ、、

ということで参戦することになりました

ワクワクな気持ちで外泊許可を頂きまして
周辺のホテルチェック
時間が遅くなりそうなので空室チェックと深夜チェックインの
確認とタクシー会社のチェックを完璧に、、

外苑前駅から地下鉄で北千住駅まで行き
そこからつくばエキスプレスで守谷駅
そこからは関東鉄道大田郷駅までのプチ電車旅

守谷駅で初めての関東鉄道乗車ですが
ホームでじぇじぇ

ディーゼル駆動の1両編成です

途中の水海道駅で乗り継ぎ電車待ち、、
駅員さんに
喫煙したいんでちょっとだけ外に出して!って
お願いしたらホームで吸えますよ!
なんて良い駅なんだ

大田郷駅に到着!
お~真っ暗な駅前広場、、

edura3333さんのご子息に迎いに来て頂きまして
会場に到着です

乾杯!!
edura333さん、zero33さん、ran_sumi_momiさん、じろうさん、
まにゃさん、ミラルダさん、すだきよさん

そんなとき、、あの方も向かっている、、
そうです、リクリンさんです

更にhikonobu35さんも向かっている情報が、、

いわゆる「変態オフ会」の突入です

おいしいお酒とリーフ話に花が咲きつつ
楽しいトキを過ごすことができました!

お約束のごとく、ファミレスに場所を移りまして
話の尽きないオフ会、、

3時前に解散しました、、
周辺はかなりかなり濃い霧状態でしたが
みなさん、無事に家路に着いたようです

zero33さんとは同じホテルにチェックイン

翌日はzero33さんのご厚意で送って貰っちゃいました
感謝感激!!
ありがとうございました

リーフ友のみなさん、来年もEVを楽しみ
リーフ仲間が増えていくことを祈念しつつ
良いお年を!!

寒い時期に追い打ちな足元そよそよ風の改善、、

初期型で寒冷地仕様ではないリーフ、、
運転席や助手席の足元からくる「そよそよ風」

かなり以前に似た話をブログで紹介しました、、、

Nissan LEAF Owners' Meeting in 大阪 EVトーク編

うろ覚えだけど後日になってMC型リーフでは
改善された情報を聞いたような、、、どうなったのかな~

さて
ふと思ったこと、、このそよそよ風
足元に必要な排出チューブから弁という必須用途でなければ、、、
フロントガラスに
向けて排出されるようにチェンジしてくれるといいな!って思いました

2014年12月27日土曜日

EV仲間でお餅付き

埼玉県熊谷市のEV仲間のご厚意で
お餅付きに細君と一緒に参加させて貰うことになりました

さてワクワクな気持ちで出発!!
まずは第二京浜、環状七号線、国道17号線のルートで!!
今回は17歳の長女ワン娘とのドライブなので
エアコンをきかせながらの運転

時間は早いのですが、、ず~と帰省?冬季休暇?
スローペースが多いのでウインカーの回数で電気消費、、、(笑)

プリンス埼玉@浦和田島店で10分充電、、

サティオ埼玉北@鴻巣店で10分充電、、

埼玉日産@行田店で10分充電、、

予想外に時間を要してしまい、少しでも早く到着して
お手伝いもしたいし、、こまめな充電です、、、

最後は近所のファミマ@熊谷池上店で軽く朝食を思いきや、、
急速充電装置があるじゃないですか~

ところがNCS対応ではなくJCN対応、、つまり700円課金
パスしまして、、結果として開始時間に現地に到着!!(汗)

エアコンONと暖かい毛布でくるんでリーフは起動状態で駐車、、、
とりあえずバッテリーが持ってくれることを祈ります


さてお餅付きの開始です

ペっタンペっタンと8回ほど、大人からちっちゃなお子様まで
みんなで楽しくついていきます

お持ち帰り用ののし餅作り、現地で大根やあずき、きな粉でのからみ餅や
大福、、お汁粉まで主催者の奥さまに作って頂きました

餅もおいしいけど、、大根と辛み大根がめちゃ美味かった~

天気にも恵まれてEV仲間と楽しく語らいで最高なイベントになりました

途中でリーフをチェックすると、、残2セグメント
近くの熊谷スポーツ文化公園にある急速充電で少し補充で中座します

ちなみに私もがっつりとつかさせてもらいました

数年前までは毎年ついていたのですが
ブランク?良い音がしない、、でも気分はいいね!!

事前準備もかなり大変だったと思います、いやハズです
本当に感謝一杯です
ありがとうございました!

最後にまた嬉しいことに鴨肉を分けて頂きました
自分は鴨肉が大好きでして鶏肉専門店「梅や」さんで
ゲットしているのですが、、
販売されている国内産鴨肉や京鴨よりも歴然と美味いんですよ!!

有機農業の一種でもある合鴨農法で
水田で放されて生き生きと活躍した鴨ならではですね

来年のやまざき流お雑煮には期待です!


さて帰りは
国道17号線が順調で早く大宮に到着、、
疲れもあったんで首都高速から一気に帰ろうと

イオンモール@与野店の4階にある充電設備に行きますと、、
じぇじぇ!!
これが噂の、、、ワオンカード認証タイプ、、
すごすごと駐車場をあとにしまして、、

埼玉日産@与野店で充電です

おっと展示用に黒いeNV200がキャッチコピーで
ラミネートされた状態でどこかに出場していきました~
出先で売れるといいですね!

さて首都高速、、まさかの板橋ジャンクションでルートを誤ってしまいます
超はずかしい~
3号線の半端ない渋滞の影響で中央環状線の地下で
見通しのない渋滞にはまります、、、(涙)

なんとか自宅に到着

改めて主催者、参加された方々、お疲れ様でした!
良いお年を!!

2014年12月23日火曜日

マザー牧場@千葉県に撮影ドライブ

今日は細君とワン娘3人で
年賀用の撮影ドライブで房総半島のマザー牧場へ
行ってきました

浮島ICからアクアライン、、
普段は金田ICから降りるのですが
川崎で渋滞にはまった関係もあって
そのまま館山道君津ICまで走り抜けます

君津IC近くに嬉しいことに 最近、設置されたファミリーマート@君津小糸店で
急速充電します

ついでにファミポートで前売り割引入場券をゲットします
でも、、ワン娘の入場券はありませんでした(悲)

ふと電柱を眺めると、、あれ?
単相2線式、、、まさかと液晶画面を見ると
パワーが少ない(汗)

まあ低圧の基本料金の負担が大きいのは理解できるけど
ちょっと残念、、、

さてオキマリのショートカットで
細い林道ライクな道をぐんぐんと登っていくと、、
じぇじぇ
途中から進めない、休日は一方通行(汗)

やっとマザー牧場に到着です

エンゼルカントリークラブが俯瞰できます!
まあ逆にプレイするときはマザー牧場が良く見えます
撮影よりもコースの確認で集中してしまいます(笑)

撮影を無事に終えて千葉県八千代市に向かいます!
何故に八千代市なのか、、
それはtomo125さんからおいしい情報

距離にしてざっと75Km
君津PAスマートICから千葉北ICまで高速なので、、、
充電が必要なのですが、、うまい具合のこんな鹿野山の山頂に
最近、急速充電ポイントができました!

写真の上部にある白い建物、、かずさリゾート鹿野山/山の上ホテルです

まあ宿泊施設なので利用者以外NGもしくは有料覚悟で向かってみると、、、
認証装置がある~ラッキー!!

NCSカードをかざすと認証エラー、、、
JCNカードをかざすと無事に充電開始!!

途中でフト気付き、、そうだ!ZESPプラスプランなので
有料700円、、オカワリしなくてよかった~
でもそこそこ入っていたので9セグメント/10セグメントを充電

ちなみに来年4月1日からは現時点での情報では
一律700円/30分となる予定です

そういえば隣には神野寺があります、、
そうです、、あの虎騒動のアレです、、、懐かしい

行きはブイブイ登ってきたんで直近のドライブ記録で
航続距離が50Km、君津PAスマートICでは120Kmまで延びました

国道16号線沿いにある「やちよ農業交流センター」に予定より遅れて到着

tomo125さん、leaf_miharunoさん、yas1632さん(順不同)と会えまして
ちょっとしたプチオフ会です

およそ1000本のキャンドルのゆらゆらとした大小の灯はLEDとは異なり
なごませてくれます!


さて自宅に戻ります
途中で
千葉日産@新習志野店で充電です

ここは以前に工事中に訪問した経緯もありリベンジ?

さすがに日も落ちて温度も低下、、
ワン娘の為に自宅まで珍しくエアコンをず~と動作(笑)

さて驚きの花火見物
国道137号線を走ると綺麗な花火が正面に
建物で遮ることなく見れました、、ディズニーシーの花火です
初めて見ましたが、、
びっくりしたのは花火の本数がめちゃ多い
打ち初めから打ち納めまですっかり観賞できました

まあヤブヘビもあって、、
細君からはかなり以前から希望は聞いているんだけど
実現しておりません(汗)

ライトアップが美しい東京ゲートブリッジを渡り
羽田空港や東京湾岸の景色を見つつ走り抜けます
(大人の事情で若洲からなのが残念、、)

そのまま自宅近くのファミレスで夕食
ワン娘はお留守番だけどリーフを稼働してエアコンつけて施鍵、、
この場合はインテリジェンスキーではなく
メカニカルキーでロックします

2014年12月22日月曜日

充電待ちで昔の日産オーナーマガジンの記事で、、

神奈川日産@R1東戸塚店では
愛煙家に嬉しいことに
かなり広いスペースにゆったりと座れるソファが幾つかあって
煙をくゆらせながら
以前の「日産オーナーズマガジン」を見ると、、懐かしい記事があった

第2回の追浜工場で開催したときも当時の●●さんが似たようなコメントをして
更に「Club LEAF of Japan」の話もしてましたね~

そして、、、
「Club LEAF of Japan」について勝手なたたき台を作ったケド
暗礁気味、、、作成したコトそのものに後悔している、、、

参考資料:以下の言語対応別にクリックしてください
日本語(PDF/1.543KB) 英語(PDF/970KB)

更にSNSからのこんな情報が、、、
某社からEVに向けた双方向なコミュニケーションサイトが
12月22日からリリース、、


まあ日産リーフを通じて幅広く知り合った方々と今後も楽しくお話できればと思います




※「日産オーナーズマガジン」は届いたり届かなかったりするんですよね、、
 販社によっては来店頻度のステータスで発送判断するケースもあるけど
 明らかに点検や整備で来店した場合でも届かないケースもあるので、、
 これはこれで問題意識を持って改善してほしいな
 (まあ原因は分かっているんだけどね、、、)

急速充電インフラの拡充には電力売買事業者も巻き込んで、、

EVにとって急速充電インフラはとっても重要です

現時点でかなり設備が揃ってきましたね

これからの充電インフラは
EVスマートライフという視点での整備が求められていくと思います

つまり
レジャー施設、ショッピング施設、宿泊施設などへの設置です

長く滞在するような施設では
社会的インフラの視点で設置された急速充電との併用で
普通充電の設置拡充で良いかもしれませんが

急速充電装置を設置するにあたって
高いハードルがあります、それはランニングコストです

電力事業者側の緩和策によって低圧電力を追加契約することが
可能になりましたが、、
民間設置企業や民間設置事業者にとって重荷は基本料金です

私自身も以前のブログでも紹介しましたが設置を断念した経緯もあります

この重荷から設置した急速充電装置を休止した事例も
発生している事実も少なくありません

首都圏エリアのT電力事業者も最初は否定的でしたが
最近ではEVインフラ事業をきっかけにした電力セールスも意識しています
(本店レベルで、、)

基本料金をいじることはまず困難であるだけに
電力自由化によって起業された電力売買事業者を利用する形態も
面白いかもしれません

しかしまだ特別高圧や高圧に限定されておりますので
キュービクル式高圧受電設備に依存することになり現実的ではありません

広く普及させるにはまだ法改正にゆだねる部分もあります

日産eNV200によって法人利用の市場がこれからスタートする
タイミングで事業者自身が急速充電装置を設置しやすい環境面も
中央省庁は意識して取り組んでほしいです!!

法令が整えば、同時に補助金で購入したけど
休止してしまっている急速充電装置を譲渡先で運用する証明申請書の
制度を取り入れて、装置をうまく再利用できる環境の構築も必要です!!


個人的には、、
ゴルフ場や宿泊施設への普通充電コンセントの複数設置を
どんどんと広がってほしいな!!
設置工数もさほど掛からないんですけどね、、、

2014年12月21日日曜日

やまざき宏文、eNV200を運転する

さてお気に入りの神奈川日産@R1東戸塚店に
早速、eNV200が試乗対応展示車が配備されています

相変わらず早いですね、、

すでにこの店舗で数社何台か販売実績も!!すごいね!!!

ちなみにイベントでいなくなる可能性があるようですが
基本的かつ少なくとも年内は展示されているそうです

さて乗車してみました~

一番驚いたコト、、初期型リーフオーナーのお約束(笑)
シートが温い、ハンドルが温い

まずコンソール回りですが、、

モーターショウでの展示やモックアップの頃よりもかなり変更されましたね~
正直な私の所感はビジネスライクなシンプルって感じ、、、
回生やパワーのドットインジケータがリーフと比べると
かなり細かくなっております

あまり意識してしまうと視線の移動距離があるので注意が必要です

さて発信!
いわゆるMC後のリーフモーターと同じくとても静かです

回生のエコモードやBモードは変化がとても少ない感じで
スムーズです
スムーズといえばアクセルの遊びが若干ベース車両と違和感なく仕上がっています

加速感は、、、リーフよりも重たいので同じ感覚ではありません

でも自分は以前に商用でキャラバンやバネットの運転経験がありますが
それと比較すると何ら問題はありません
坂道発進はそういった意味ではバネットバンのユーザには喜ばれると思います
駆動性能はかなり満足すると思います

なので車体の特長や目的を考えれば不満はありません

加速感については
だだでさえ乗って見ないと理解できない日産リーフの良さも
うまく報道しないケースもあるだけにちょっと不安なところです

乗り心地も同じタイプで比較すると同じレベル
乗車したタイプはバンタイプですがワゴンタイプも同じサスペンションの様子

不満?な点は警笛、、、相変わらず原付バイクと同じレベルです

懸念?な点は内装かな~購入価格での対比感覚だとリーフと同じご意見が出るかな~


法人ユースとして売れることを期待しております!

最後に少し宣伝ですが、、
この店舗は顧客満足度のみならずEV知見が高いCAスタッフやエンジニアスタッフが
多いので是非ご相談してみてはいかがでしょうか?

助手席側のパワーウインドウ、、保証適用(ワランティ)

およそ1年前に運転席側のパワーウインドウを特別保証で交換しました

参考ブログ:運転席側のパワーウインドウ、、保証適用(ワランティ)

以前より助手席も微妙に同じ現象が発生しましたが
利用するたびに起るということでもなかったので様子見しておりましたが

最近では頻発となったので、、車検のタイミングで 日産販社の判断の結果、特別保証の範囲で修理することになりました

現象はこちらの動画

部材が間に合わなかったので今日修復完了しました!
内容としてはモーターを含めて駆動機構部品をすべて交換しました

ちなみにパワーウインドウについては
開閉速度について遅くなったという話を聞きますが
この特別保証と同じとは限りませんので日産販社へご相談ください

2014年12月20日土曜日

タイヤホイールの組み替えとスタッドレスタイヤ準備万端!

今期のレースも終わり懸念だったタイヤホイールの組み替え問題

ようやくお安く作業して貰える専門店で完了しました!
これでアイアンホイールからアルミホイールになって電費が
少し改善できそうです!

最後のレースからそのままでしたが
さほど劣化が見えなかったけどガタガタやノイズがあって
交換してからびっくりするほど静か~

さて今回は更に新たな取り組みも、、

それはスタッドレスタイヤの入手です!
生まれて初めて、、、いままではタイヤチェーン派だったんです

住まいが鶴見の山の上で四方八方が細い路地、、
なので雪なんて降ってしまうと1週間は雪が残るというロケーション

チェーンを巻くよりは楽ちんかなと、、いよいよ決断しました

まあ一番の決断ポイントは以前に豪雪ニュースが走ったときに
金沢にブリを食べて行ったんだけど、、
チェーンがまったく役に立たない経験と
帰りの関越ではまさかのチェーン切れでの恐怖、、、(ジャンパーの紐で応急処置(汗))
これがトラウマになっていました~

何か突然食べたいモノが閃いたトキ、報道で美味そうな情報があったトキ、なんとなく寒いトコに行きたいトキ
これで雪国でも緊急発信の対応ができそうです



20回もの脱着作業までして貰って、この価格でとっても助かりました!

2014年12月18日木曜日

200V充電ケーブルの配備完了!これで安心!

ブログでも紹介させて頂きましたが200V充電ケーブルの悲しい事件から、、
多くの方からお見舞いメッセージを頂いておりました

改めて感謝申し上げます、そんな暖かい方々のなかで
非常に良い条件で譲って頂けることになりました

ということで、、Myリーフは生田方面に出発です!

時間調整と喫煙タイムで
神奈川日産@百合ヶ丘店で急速充電です

ここはかなり早いタイミングでサービス提供されていましたが
初めての立ち寄りです

おっ!素敵な駐車枠、、

二度びっくりは、、本来のスペースがあった!

つまり3台まで対応できて、それぞれ充電ケーブルが届く!!

でもね、、スタッフが結構居るんだけど、、、いわゆる無視対応
一人だけ女性スタッフが暖かく声を掛けてくれたり
まめに掃除してたり、、、、

こういうパターンって異動したての方なんだよね、、
染まらないでお客様を気持ちよくしてあげてほしい気持ちで一杯です


さてEVテクニカさんに到着です

とってもEVについて造形が深く(EVレースにも)
自ら色々と調査、研究に取り組まれているお方で
お忙しいなか、EV談義で楽しまさせて貰いました

ちなみに電設事業でもびっくりする位に高い知見とツールで
丁寧なお仕事をされており
自信を持ってご紹介できます!

いままで電設関連の方々とはお付き合いしたことあるけど
何かあったときはお願いしたいところです

またこのエリアは充電ポイントはホワイトスペースな面もありますが
自ら充電装置をサービス提供されております
日産ナビで表示されますのでご利用されてみてはいかがでしょうか?


さて自宅に戻りますが、、、
以前のブログでも紹介しましたが小田急の柿生付近から
横浜へ戻るんだけど
やはり新横浜付近で泣いてしまいます、、
(参考)急速充電、、都合の良い我がままな希望、、横浜市鶴見区港北区神奈川区

(地元しか分からない話で恐縮ですが、、
 充電装置のベンダーでもあるハセテックは新羽にはあるけど
 チャデモ認証なんで私は使えない、、)

とりあえず近くの段階で思いっきり遠回りして
日産プリンス神奈川@南加瀬店で充電
相変わらず顧客対応は、、、

2店とも悲しい体験でしたが
暖かい良い方と楽しくお話できたので、、、、

2014年12月16日火曜日

急速充電、、都合の良い我がままな希望、、横浜市鶴見区港北区神奈川区

横浜市在住の自分は
急速充電のインフラにはかなり恩恵を受けております

でももっと我がままを言ってしまうと、、、
横浜市鶴見区、港北区、神奈川区にお住まいのオーナーさんは
同じ気持ち?だと思うのですが、、、

ホワイトスペースがあるんです、、、

結果から言うと新横浜付近に1か所ほしい
このエリアにはうまい具合に、、最高のベストポジションに
神奈川日産@神奈川三枚町店があります

でも残念ながらスペースの問題で
設置計画はありません!!これはいたし方がないよね

そもそもなんで必要なのか、、、

横浜環状二号線からの流入
神奈川県道12号横浜上麻生線からの流入
神奈川県道13号横浜生田線からの流入

こうした幹線道路がこの生活圏と結ばれているけど
急速充電インフラがホワイトスペースなのです

といって設置!設置!では申し訳ないので
勝手な提案

このエリアにJAFの神奈川支部に急速充電があるんです!
最近、運用が変わって、会員無料、会員外有料になりました
この運用には全然問題なくて、、(会員も有料が望ましい)

運用を外部委託してほしいんです、、
ジャパンチャージネットワークあるいは合同充電サービスに、、、

そうすると24時間の利用が可能になるわけです

あとはファミリマートに期待かな、、


エリア限定話で失礼しました、、、、

2014年12月14日日曜日

ふたご座流星群、、リーフで見に行ってきた~

日曜日、、夕食の話題で「ふたご座流星群」が出ました
なんでも一番多く観測されるのが今夜、、、

いつものごとく?
緊急出動です、本当は西丹沢辺りに行きたいところですが
時間も時間だし、、

でもしっかりと見たい、、
とりあえず三浦半島の城ケ島に決定しました!

そういえば昨年は箱根町役場で見ましたね、、猿も、、、
ふたご座流星群と猿とエヴァンゲリオンを見る(こちらをクリック)
さてL2Hで目減りしているので、、、横浜横須賀道路に入る前に
神奈川日産@西横浜店で急速充電です

寒いせいもあって入りが弱い
というか最初の段階で70A程度、、こりゃ厳しい
(このA問題はあとがきで再度ご案内します)

横浜横須賀道路に入りますが
一応、城ケ島からの帰りは横須賀辺りまで余裕で戻ってこれるけど
念のため、横須賀SAに立ち寄ります

お~と、、リーフが充電中です、、

じゃ~衣笠ICから三浦縦貫道の終点近くにある
神奈川日産@武山店で入れることにしました

お~と、、リーフが充電中です、、

喫煙に楽しみながら待って、、7分だけ充電します

ちなみにこの武山店ですが
カーナビには更新しても普通充電のみとなります
以前のブログでも紹介しましたが
ナビオペレーターに確認してもまだ満足な回答を得られる環境には ないでしょう


城ケ島公園に到着!
良い感じな暗闇でして、、広いベンチを確保して
寝ころびながら観察です

ピークな時間帯が過ぎてしまいましたが
幾つか観察できました~
前回と異なり猿は観察できませんでした(笑)

帰りは一般道で真夜中ドライブ

途中で
神奈川日産@金沢店で7分だけ入れます

最終ポイントは
神奈川プリンス@子安店でたっぷりと入れます

さてここであることに気付きました

この寒い時期は充電効率が低下するんだけど
100Aから進み、しばらく80Aでグイグイと入ってきます

オカワリ1回で満充電に近い状況、、
これはこの時期では早いことを意味します

私の憶測ですが
電池にはよろしくない「かも」しれないけど
こまめに急速充電をしたので
電池温度が微妙に上がっていました
(自宅を出たときよりも4セグメントから+2セグメント)

なるほど、、、
寒い時期の長距離ドライブではこまめな急速充電で
肝心なポイントでがっつりと入れるときには
ちょっと効率が上がるかもしれない、、、

(私の憶測はこまめな急速充電ではなくバッテリー温度に言及しております、  急速充電の多用には肯定している自分ですので)

日産自動車横浜工場で『日産車フェアIN横浜』に行ってきました~

12月14日の日曜日、リーフのモーターを製造している横浜工場で
「日産車フェアin横浜」が開催されました


今回は自宅から長めの散歩ということで歩いて会場に向かいます

運河を渡り、、もう少しで、、

会場のゲートではeNV200の特装車でお出迎えです

細君は給電ポートが空いていれば、、とつぶやき
なるほど、あの光線ガンを見たいのね、、、

遅めのブランチでフード模擬店で食して、、
フリーマーケットで幾つかゲットして、、
日産グッズのアウトレット品をゲットして、、

楽しまさせて貰いました、、

リーフをテーマにした工作コーナーが小学生対象のハードルが
なければもっと、、嬉しいのですが、、

あとeNV200の施設外走行の試乗もあって
喜んで申し込み用紙に書いていると、、しまった免許証ない、、残念でした

10分間隔でニスモ本社へのシャトルバスがあって
これはラッキー
帰りの歩く距離が短くなる~

ニスモ本社ではリーフRCが展示されており
嬉しいことに乗せて貰えました

よいしょよいしょ、抜けられない不安なシートに体重の重みではまりこみます

かなりギチギチにはまっています、、
出るとき大変でした、、何故か変な動きをしたのか
肋骨の部分が一瞬めちゃ痛くなってしまいました
なんと、、痛がっている場面が取られてました、、、

なんとか5分ほど養生して回復、、メタボなアラフィー親父の失態です

リーフ用のスポリセユニットを眺めていると、、
「電費改善」のキーワード、、工賃込みで14万円、、
モトモトすごい加速感あるリーフで更にビューンとなる代物である認識は
あるけど、、電費も改善にはちょっと、、うずうずしてきますよね、、

そもそも、モーター性能を少し抑えて現行の運動性能、、リーフはすごいぞ!

ニスモ本社をあとにして
テクテクと歩いて近所の中国料理店で10年モノ紹興酒を呑みながら
休日のヒトトキでした

標高ゼロから鶴見最標高の差は結構な運動になりました


最後に
このイベントへの要望、、おそらく追浜工場でのイベントも一緒だけど、、

焼き魚無料配布(数量限定)なのですが
是非、有料にしてください
この意はおそらく利用した方、、分かりますよね
スマートな感じでゲットして気持ちよく食べたいよね、、
寺院の交渉じゃないんだから~

2014年12月13日土曜日

日産プリンス神奈川で気持ち良い体験

横浜方面からの帰り道、珍しく近所のQCで
日産プリンス神奈川本社と共有している東神奈川店に寄りました

この店舗については
このブログで最初の頃から残念なコメントを何度か記載しておりましたが、、、

とても気持ち良い体験をさせて貰いました

充電していますと、、店舗から女性CAさんが出てこられて
丁寧な挨拶と寒いことに気遣って店舗へのお誘いコメント、、、

すごくびっくりとしました

驚きはこの先でして、、
スタッフ全員(フロントスタッフ、エンジニアスタッフ、CAスタッフ)が
すれ違ったり、目があったりすると
例外なく挨拶してくれるんです

とても長い時間を要しましたが
この改善、、とても気持ち良いいいですね!

是非、日産プリンス神奈川さんの全店舗で展開していってほしいですね

当り前のコトとはユーザー視点では思うけど
嫌みではなく素直に
この改善対応に「心からありがとうございます!」

2014 ALL JAPAN EV-GP SERIES Rd.6 参戦!

11月26日(日曜日)
2014全日本電気自動車グランプリシリーズの最終戦となる第6戦に出場しました!

今回はいきなり多くのEVがエントリーされております!?

日産リーフ、ホンダフィット、三菱i-Miev、テスラ、BMWi3
カスタマイズではFT86EV、スバルViViO、スズキアルト(出走キャンセル)など
多くの車種と台数が登場!

かなりのエントリー数だったので
珍しくレース直前に記念撮影も、、、

まず、そうなると何が心配になるか?

充電が確保できないのではないか、、という事です
これはかなり重要な問題です

仮に限られた普通充電のコンセント、、譲り合いという
綺麗な運用はぶっちゃけ現実的ではないし。。
先に取ったが勝ちなんて不毛なことはしたくない

まず考慮したのがお祭りの出店で活躍している
ポータブルの発電機です!

この調達調査(レンタル)にはかなり苦労しました
100Vの入手ルートは豊富なのですが
200Vとなると、、工事現場にあるような大きな発電機しかない

ポータブル型は購入するとなると、、およそ30万円
買うしかない~と思いながら、、

次に検討というか残された手段は
充電をあきらめて自宅で目一杯入れて車載トレーラーに
乗せて袖ヶ浦フォレストレースウェイに行くことで決定です

日産レンタカーさんに予約でうまく手配できました!
幸いなコトは
・ZESP会員で優待割引で利用できる
・中型免許(限定)で運転できる
ということでした


乗せて行くので前日から準備作業!

レース用のノーマルタイヤに交換やらゼッケン貼り付け
究極は60Kmレースなので
ネガティブにけん引用のフックを初めて取り付け、、、


積載トレーラー、、乗ったこともなければ車両を乗せたこともない

ということで終電で武蔵新城駅に向かいまして
午前1時から借りることにしました

さて深夜にヒトケのない広いところで
説明書を読破しながら色々とリモコンで操作してみます、、、

明け方に自宅の近くの第二京浜(国道1号線)の駐車して
リーフを移動して積載トレーラーに乗せます!

ベルトが4本欲しいところだけど2本しかない、、(汗)
とりあえずベルトを前輪タイヤの乗せて
荷台にフックを掛けてガチャンガチャンって締め付けます

ちなみにこの作業はかなり気分がいい
何が?
なんかパトレーバーの世界(笑)

いよいよ移動となります

首都高速に乗りますが
空のときは快適に運転できるんだけど
いざ乗せたあとは独特な感覚

ジョイントを通る度に浮いて着地したときに
グンっと強いエンジンブレーキのような感じです

アクアラインではまさかの大渋滞、、事故は2か所!

リーフが落っこちないことを祈りながら走行します



さてレース場に到着です!
さすがに素人レーサーの私が車載トレーラーで
本格格に登場するシーンは結構驚かれた方が、、、

なんかレーサーっぽいでしょ!こんなことが大満足

荷降ろし、、


最初のアクシデント、、
ベルトがフロントバンパーにどうしても接触するんだけど
一部、、擦れてしまい下地の黒い部分がポツンと、、(涙)

受付をしませてブリーフィングが終わります
急速充電は16分の割り当て
でも吉報は普通充電コンセントが増設されました

これは藤田さんのスポンサーでもある
EVテクニカさんの岩田社長の嬉しい支援のもとです!

予選を低速1周にするか棄権してピットスタートにするか
迷う必要がなくなりました!
まあ、それでも予選は1周は必須ですけどね、、

予選時間になるといそいそとスタート!
空気圧は高めの27に設定しております
コーナー取りの確認をしつつ走行します

あれっ、、結構流れる、、タイヤの冷えなのか?

ピットに戻りすぐに普通充電です

予選では前後に約0.75周するんでほぼ3周弱走行するので
すでに3セグメントを消費

今回は長い60Kmとなります
タイムは2分30秒というスローなペースで望む予定です
(あり得ないペース、、涙)

いつもやさしい心遣いの差し入れでエネルギーチャージと頭脳の覚醒です!

tomo125さん、ありがとうございます!


さあいよいよ本選のスタートです

コースグリッドまで手押しになるんですけど
あれっあの方がいない

まあ細君にハンドルを任せて単独で押します
嬉しいことに、、観戦の方が声を掛けてくれて手伝ってくれました、感謝!!



さあ!フルノーマルの10セグメントリーフ
最後の挑戦が始まります!

ピットの細君と通信しながらとにかく我慢のレース

しかし皆さん、、なんで?早いペースで展開されています
細君からはとにかく自分の運転に徹して走りなさい!確実な完走でしょ!と
指示を受けます

少しでもロスの回避もあって(いつものことですが、、)
コーナーは基本的にノンブレーキに徹します
でも速度を落とさなくても高めの速度でも曲がれるというリーフですから、、

最後のレースでも大きな計画ミスを自己発見、、、
それからペースをめちゃ上げます

それは何か?
恥ずかしいことに計画の計算ではセグメントを周回数で割り算を
するんですけど、、12で除算すべきところ、、10で除算してしまった

最後になって何をやってんだか、、

タイムを見れば歴然、、
いきなり1分37秒から40秒の範囲で走行
(さすがに30秒狙いまでは消費が怖い)
当然細君からは何考えてんの、、って言われてます
とりあえず説明はアトにして
あたふたと走行、、ペースが上がってのコーナーは
かなり気持ちいい~
突っ込んだ重力を感じつつ走破していき

しばらく周回して元のペースに戻します

後半戦はペースダウンしたEVがかなり見受けられます
ある意味、、とんでもない野望があって
初出場の某メーカーのEVを後半クタクタになったところを
抜こうなんて考えがうまく現実的に、、、

そして今回は抜かれてチェッカーを受ける周回数にミスもなく
気持ち良く完走ゴールです!


この周回数は過去に2回トラブルがあって
細君が一番気を配ってくれたお陰です

藤田さんやスポンサー日本エレクトライク松波社長のお陰で
一生涯でレースなんて無縁のはずでしたが
とっても最高な経験をさせて頂きました

勿論、暖かく応援してくださった皆様にも同じように感謝で一杯です

特に今回は前回の充電ケーブル盗難事件がありましたが
†かず†さんに充電ケーブルをサポートしてもらったことも
深く感謝します!

ちなみにこの充電ケーブル問題では
皆さんからご心配とお見舞いの言葉を多く頂きました

そんななか、、EVテクニカの岩田社長から
充電ケーブルを譲って頂けることになりました
新たな調達ではかなり苦しんでいただけに
すばらしいご厚意を賜りました

第1戦から振り返って見ると
電池容量の面では
12セグメント、11セグメント、10セグメントとなり
不安な点もありました
今回に限らず計算ミスや周回ミスもありましたが
素人ながらにも戦略を想定しつつ、良い夢を見ささせて貰いました

でも欲は怖いものでして、、今度こそ私なりの計算で走破したい気持ちも
あるのも正直なところですが
これで卒業です

よほど嬉しそうに参戦していたのか?
細君には来年も参加費大丈夫だからTRYしてもいいのよ、、
なんて言われてしまいました、、、

ウチウチですが今年のレースでは
細君に最高のサポートをしてくれました
大好きな裕子さん、ありがとう!

ちなみに総合して反省点は
クラス単独のレースであればいままでの展開で良いと信じておりますが
クラス混戦レースでは周回変動を考えると
ハイペースからペースダウン走行が正解だったと思います

第4戦では後半に抜かれた数台のEVから周回を取り戻すシーンも
なんかマネジメントがいいね!って感じで嬉しい思いもあった、、
でも上位クラスからの周回減ではこのタイミングでは失策ということです

それでも60kmを重視したとしても、、2分30秒はやりすぎだったね~

さて結果の方ですが
お陰さまで年間クラス3位となりました!!
まあ全戦出場ということも起因するけど
ここは素直に目一杯喜びたいと思います!万歳!!

ちなみに甘いのは、、年間クラス表彰で期待していたけど
1位のみでした、、、3番目の箱の上に乗り気満々だったんですけど~

さて戦いを終えたリーフを積載トラックに乗せて
帰路に移ります

アクアライン大渋滞、、乗りなれない車なんで
素直に並びましたが
なんとかレンタカー屋さんには1時間遅れで
19時前に到着

気になる満タン返しの燃料ですがそれほど消費しませんでした
しかし、、ちょっとトラブルがありまして、、割り増しとなりました、、

参考までに積載トレーラーを借りるときは
事前に燃料タンクの蓋を開けてオイルレベルの確認が必須です

この手の燃料タンクって乗用車と比べると当然構造が異なりますので
普通に燃料補充ガンを入れると自動停止します

どう考えてもかなり多い燃料推量換算で追加料金が請求されました
(更にレンタカー屋さんの燃料単価はもともと高い設定なんで注意です)

まあそれでもZESP会員の特典で得をしているけどね、、

重ねて皆様の応援に深く感謝します!


最後に
レースではプレスが入っておりまして撮影がされているんだけど、、、
記念で自分の走行写真って配布してほしいな~
(引き伸ばして飾りたい、、Aさん、、、、お願い!)


杉田の「P-baba」で細君にねぎらってもらってま~す
(オススメなお店、神奈川県横浜市磯子区杉田1-12-27)