2013年5月31日金曜日

リーフのサービスキャンペーンが発表(日産販社に相談する必要があります)

リーフ(1世代、2世代)のサービスキャンペーンが
日産自動車からリリースされました(2013/05/31)

ちなみに
サービスキャンペーンの定義ですが
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リコールまたは改善対策に該当しないもので、
商品性改善のために、国土交通省へ通知して、自動車等を無料で修理します。
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になります!

さて気になる内容ですが

(1)1世代目のリーフ
不具合の内容電気自動車のリチウムイオンバッテリーコントローラにおいて、
高温または低温環境下での使用が多い場合の
リチウムイオンバッテリー容量算出プログラムが不適切なため、
リチウムイオンバッテリー容量計に表示される
容量の精度が落ちるおそれがあります。
改善の内容当該リチウムイオンバッテリーコントローラを
対策プログラムに修正します。

形式対象の車台番号製作された期間
ZAA-ZE0ZE0-000086~ZE0-019977平成22年12月15日~平成24年9月28日S769

※温度といった環境において残量レベルメーターの精度を安定
 同時に航続距離の計算精度も安定するということかな(やまざき所感)

(2)2世代目のリーフ
不具合の内容①パワーデリバリモジュールにおいて、
充電時の情報通信信号の処理が不適切なため、
特定メーカの急速充電器で充電した場合、
充電率の演算が異常値となり、
充電ができなくなる、
または、充電コネクタが抜けなくなるおそれがあります。
②ビークルコントロールモジュールにおいて、
駐車中のバッテリー保護のための自動電源オフ制御が不適切なため、
タイマーエアコン制御が行われず、 作動しないおそれがあります。
改善の内容①当該パワーデリバリモジュールを対策プログラムに修正します。
②当該ビークルコントロールモジュールを対策プログラムに修正します。

形式対象の車台番号製作された期間
ZAA-AZE0AZE0-050057~AZE0-054266平成24年10月3日~平成25年1月21日S770

※2世代リーフでは一部の急速充電装置が利用できないという流れが
 続いておりましたが解決してなによりです!


私は丁度明日に6か月点検予定でした、、、
でもお気に入りの神奈川日産R1東戸塚店での受け入れ準備がどうかな?
この手の販社向けダウンロードってかなり時間がかかるそうです。。

そもそもコチラではリプロのケースでは
販社として品質を見極めるために
ちょっと猶予期間なんて話も聞いたことがあるんだよね、、

こうした販社でもちゃんと取り組む姿勢がすばらしい!
(他の販社は知りません)

純正カーナビゲーションの改善要望!でも私の操作ミス?【続報】

1世代目のリーフオーナーの方、数人の方々から
同じ現象を確認して頂いた情報がありました
2世代目のリーフもなるそうです、、、

ありがとうございます!
まったくどんなユーザテストをしているんだか、、、ね

ちなみに
ゼロエミッションメニューから
充電スポットの更新で
「地図」を選択したケースでは、、、


地図を移動して、、

同じように戻ってしまいます、、、

でも一応、選択したエリアの更新はしているようです

なお
現象をご存知の方も
ナビゲーション先を選択してから
目的地に移動して同様の操作をした場合は
問題がないようですが、、、

利便性はいづれにしても悪いですよね
中長距離のドライブの効率的な計画が
立てられません

日産さんでどうどうとカーナビ機能の
サービスリプロを
改善の都度に公式にアナウンスして
進めたら
自動車メーカーとしての信頼感や
顧客満足度はあがると思うのですが、、、


日産さん、私にとっての弊害は、、

出発前に円滑に計画&確認をしたいし、、
(今回はネットで事前に確認しなかったケースでした)

あるいは
ドライブ先でちょっとこの辺ってどうなっているのか?
あるいは
途中で充電先を確認するときにも不便ですよね
その度にダミーで設定してからでは、、、メンドイ

2013年5月30日木曜日

新たな光モノへの挑戦!電制シフトノブの検証編

以前から気になっている光モノ、、
みんからで「edura3333」さんの作品に感動していたのですが
先日の日光でのオフ会で
ご本人に会うことができました

いざ現物を見てしまうと、ウズウズ、、

しかしプロフェッシャナルエンジニアな彼とは
違うだけに
まずは検証ということで
電制シフトノブの細分化検証を試みました


まず検証の結果は
「先人の巧みの技」に感動したということです

かなり久々に秋葉原に行って
LED単体部品を買う必要がありますね、、、
かなり少しだけのスペースで
アノードとカソードの配線をしなくてはなりません、、

詳細な情報は完成したときに
公開したいと思います

今回の検証では
「edura3333」さん、「@tatsu_19760215」さん
「NKMR」さんの情報提供に感謝申し上げます

純正カーナビゲーションの改善要望!でも私の操作ミス?

カーナビゲーションの改善要望なのですが、、
(もし私の操作上の問題であれば教えてほしいな!)

例えば、、、

これから急遽A県B村にドライブに行くことにしました!
出発前にカーナビで
目的地付近までスクロールして地図を表示させます


ここで最新の充電ポイント情報を得るために
右端のメニューから
充電ポイントの更新をタッチします

すると、、、
地図は現在地の表示になってしまいます

肝心の更新結果については
明らかに移動した先の地図エリア(A県B村)の
情報を取得しております、、、

これはどうみてもかなり不便ですね
事前にネット情報で確認してからであればいいけど
カーナビを使ってドライブ計画には
かなりムリがあります

是非改善してほしい、、

というかソモソモ
純正カーナビの更新なんて仕組みあるのかな、、、
マイナーチェンジのリーフでは起きない現象なのかな、、、

なのでちょっと改善要望とはいいつつ不安要素が残ります

2013年5月28日火曜日

群馬県の販社の急速充電事情、、、本当?【続報】

リーフオーナーの「Rabbit_s」さんから貴重な情報を頂きました

======以下引用(一部改変しております)

群馬在住ですが、
高崎、前橋、館林などは24hの日産は比較的多いです。
細身タイプの充電器設置店舗は、
ほぼ24h対応では無いでしょうか?
たしかに、桐生、太田、伊勢崎は
営業時間だけですね。
他に営業時間のみの場所はわかりませんが。。。
群馬は、高崎、前橋、片品方面に偏っている感じはします。

群馬の販社は、24hが無いというのは、
その方か店の認識不足ですね。
サティオ系でも高崎は24hだったとおもいます。
セキュリティの問題とか
24h対応には色々と手間がかかると
以前立ち寄ったディーラーの方が言ってましたね。

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情報提供に感謝します!
ちなみに「CoCo充電情報」でも24時間対応の情報を
確認できました
珍しく「GoGoEV」の情報よりも鮮度が良かったです
このブログで
「【苦言】リーフのCARWINGSオペレータサービス@日産自動車の運用について」で
コメントしましたが

リーフユーザにとっては重要であり
しっかりと明確な情報を一元管理して
日産販社全体でしっかりと周知してほしいですね

私が結構丁寧に説明を受けたディーラースタッフの
勘違いでこの販社エリアで
リーフをご検討される方が
もしいらっしゃれば
とても残念な結果になります、、、

またバラバラな情報管理では戸惑ってしまうという
ご意見も読者の方から頂きました

群馬県には興味深いスポットも数多いので
安心してリーフでのドライブ
また上越方面や長野方面との連携ルートでも
安心ですね!

群馬は県としてもとても積極的ですね!
参考までに

http://www.ecogunma.jp/
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/vision_gunma.pdf

2013年5月26日日曜日

群馬県の販社の急速充電事情、、、本当?

昨日の日光ドライブでは
日産サティオ群馬さんの桐生店を
利用させてもらいました、、


いつもの感覚で
所定の位置に停車して
給電操作をしようと思ったら

販社スタッフの方に制止されまして
操作はして頂けるとのこと

その理由は、、、
群馬県内の日産販社では
24時間対応の急速充電はないということと
日産製の急速充電装置には
パスワードを設定されているということの
2つの理由からだそうです

24時間対応がないことはかなり影響がありますね
関越道は整備がされたので
高速道路をうまく利用することしかないようです

ちなみに
私の見たところでは
群馬県での24時間は
片品村の村役場のみですね
敬意を表したいと思います

山坂の多い群馬県、、、
改善に期待したいところです

日光のオフ会に参加しました!

「MUTE」さんが企画して頂いたオフ会に参加してきした!
場所は栃木県の日光です
まだまだオフ会ビギナーではありますが
行ってまいりました

ちなみに日光はかなり記憶が遠い位に
ご無沙汰で
マイカーで行くことに
関しては初めての経験です!

横浜から日光まではまあ王道としてルートは
国道4号線になりますが
このルートは矢板市へのゴルフ行きで
何度も利用しているので

反対側からのルート
(横浜)→(環状八号線)→(和光・戸田・美女木)→
(国道17号線・熊谷)→(大田・桐生)→(わたらせ・足尾)→(日光)
といった流れにしました(およそ200Km弱)

途中で見つけた良い寄り道ポイント
道の駅「おおた」ですが
新鮮野菜が豊富でめちゃ安い!
帰りだったらたっぷりと買いたいところ

あと良い感じの盆栽、、ちょっと今になって後悔

最初の充電ポイントは
日産サティオ群馬の桐生店です
(ちょっとこの店舗については
 別でブログに掲載します)

距離的には125Kmですが距離の上では
日光までクリアではありますが
これからわたらせ道での登坂もあるので
継ぎ足し充電です

→新緑がきれいなわたらせ道でした
 前はつねに誰もいません(汗)

わたらせ道では
ちょっと休日ということもあって
色々あって、、、
全車両を安全に追い越しで
順調にゴール

リーフは登り坂でもDドライブでのターボ加速は
すごいよね

大谷川を渡る!いよいよ日光に来た感がたっぷりです

会場に行く前にまずはランチをとりますが
まあ日光は不案内なので
道筋にあったソバ屋さん「愛晃庵」さん

ここは社会福祉法人愛晃の杜の敷地内かつ運営をしています
就労支援がきっかけとは言え、しっかりとした仕事をしており
味の評価、悪くありません

更に限定店舗でしか食せないという認識でしたが、、、
日光の天然氷を使ったかき氷がメニューがありました

さてさて会場入りです!

日光市営の御幸町駐車場になります
ここは第一と第二がありスペースもしっかりと確保されており
駐車場料金も魅力です(500円/1回利用)

急速充電1台に普通充電1台がありまして、、
なんと
急速充電利用は無料で、そのうえ駐車場料金が全免されます!
すごいぞ、日光市!

手続きは事前に事務所で
がっつりと申請書を記載して許可を得てから
35分の充電になります


10台のリーフと2台のアイミーブです
まずは自己紹介と愛車自慢ポイントの紹介で
始まり
色んな方々と楽しく情報交換させて頂きました!

今回は山形県酒田市のあの方までご参加されました
バッテリーの劣化というテーマでは
とっても安心かつ心強い情報をもらいました

これは帰ってから知った驚愕な事実ですが
私がよく見ているブログで「窓を開けてトンネルを」の方も
いらっしゃってあとでびっくりでした
(きれかわいい方でした、やさしそうなご主人との参加でした、いいね!)

車のプロフェッショナルなエンジニアの方からも
興味深い話が聞けたり
Facebookで知った方々とリアルに会うことができたり

本当に楽しい時間を過ごすことができました

主催者である「Mute」さんありがとうございました
またご参加の方々この場を借りて
楽しい会話をありがとうございました

ここまで集結すると
あとから入場された運転手さんが
ここはEV専用駐車場ですか?って確認されたことは
ウケましたね!

さてゆる~く流れ解散となりまして
自分は初めての日光ドライブで
とりあえずは中禅寺湖に行ってから日光を下っていくことに
しました

中禅寺湖までは第二いろは坂になりますが
おそらく小学校の修学旅行以来で記憶にまったくない

2車線の一方通行道路になります

またブイブイが始まってしまい
低重心なリーフの特性から
コーナリングを切り込みながら
がんがんと登ってまいりました
静かなリーフ車内だけど
トランクの暴れ音とタイヤの音が
錯綜しておりました
3人のワン娘がいなくてよかった、、、

初めてのいろは坂の感想は1点のみ
怖い、、、
何が?それは山道での2車線って
どうしても反対車線を走っている感覚で
カーブのタイミングですごい抵抗がありました
どっぷりと勘所が染み付いており嫌な汗かいた
、、というか大人しく左車線で走れってか、、、

男体山を望む第二いろは坂のゴール

天候に恵まれて日差しで携帯カメラの起動に四苦八苦な私
ちょっと予定があって
早々に下山です
今度は第一いろは坂

ここはセンターラインもなく1車線の一方通行道路になります

結構急峻なところにあるんですね、、、

土曜日なのに空いていました、、、何故?
決して追い抜いた結果ではありません

ご存知神橋まで戻ってきました!

さて18時に近くに予約をした食堂があって
いざ「安国屋」さんに!!

杉並木って本当にいいですね!

さて到着です


看板に「エアーズロックポークステーキ」
これが狙いです

じゃ~ん、これが対戦相手です

携帯カメラの高さより高いんです
細君はとんかつ定食!
それでもでかい、、、

奥に写るエアーズロックは半分まで減っています
がんばっております!

単なるデカ盛りだけではなく
これがうまいんです、びっくりです
あれだけデカイ肉を焦がさず硬くならずしっかりと
仕上げてくるのはすごいね

ちなみに
細君のとんかつも翌日残りを食べたら
これもうまかった

清算が終わり、駐車場で
ゆるゆるゴムの半ズボンに着替えて
さて出発です!

ここで事件が発生
タバコが切れた、、、自販機から店舗からローラー作戦
反対側や交差点の横を見て店あればUターンしてチェック、、

やっと見つけたショートピース格段と美味しかった
自分のモノとなるとここまで執念を燃やす行動に
細君に怒られました、、、

次なる寄港地は宇都宮市街地(上戸祭)にある
自動車学校です
ここはおよそ30年前、16日間の合宿で免許をとったところなんですね
色々と武勇伝を作りました、、ここでは、、、

びっくり、、
雑木林は自治体のどでかい施設に、、、
田畑は片側2車線の高架バイパス、、ここまで変わるもんなのね、、、

さて4号線バイパスから一気に自宅までの道のりですが
日産プリンス栃木のインターシティ店で充電します

三菱ミニキャブバンがお代わり充電をしていた矢先でしたが
カーナビもなく充電ポイントもわからず熊谷まであと何回充電するんだろうと
言われてしまい、ここはまあ大人の対応で、、、

ここで日産スタッフがなんかすごいことを言ってましたね、、、
リーフは三菱で有料ですが日産は快く無料で提供して
お茶まで出します!って、、、う~む、なんとも言えない

とりあえずインフラとういか、、今年一杯は
相互利用で気持ちよく利用できる環境にしてほしいね、、ミツビシさん

ここで充電すれば横浜まで無充電で帰れます

東北方面ですが
本当にこの4号線バイパスは助かります
(古河から幸手の工事再開を祈っています)

とても流れよくスピーディに一般道でもストレスなく戻ってこれます

あまりにスピーディな1等賞だったので
あと10キロ弱足りなり
日産プリンス東京の池田店で5分だけ充電して
戻ってまいりました!
それでも帰りの電費はあがって7.2Kmから7.4Km!!