ＧＨＱで他社ＥＶに遠慮してもらいました。。。

ＧＨＱ
日産グローバル本社を指しますが
こちらには２台の急速充電装置が設置されており
電力の原資は
建物にある大きな太陽電池から
リーフ４台分のリチウムイオン電池に
充電しており、このエネルギーを系統と一緒に利用されております

さて先日に補てん充電すべく立ち寄りまして
充電待ちとなりました

１台は他社ＥＶの法人車でした

賛否両論あるとは思いますが
途中で遠慮して頂くことにしました
（次回は三ツ沢にある法人会社の倍速充電で補てんして
　本部の城南地区の法人会社の急速充電を利用してほしいですね）

私にそうさせた理由は
急いでいる暴挙な行動ではなく
決して他社ＥＶだからではなく
法人車ということに引っ掛かったワケです

夜な夜なこうした法人車やレンタカーの充電行為が
結構発生しております

基本的に
法人車には
国内で唯一急速充電インフラを徹底して進めている
日産販社の営業時間内に正しい課金（概ね５００円／３０分）にて
して頂きたいワケなのです

更に
日産ゼロエミッションには
待望のｅＮＶ２００がリリースされますが
大事なことがあります！！

それはＺＥＳＰ会員の問題です
残念ながら法人加入のＺＥＳＰ会員のサービス内容には
充電サービスが含まれておりません

ｅＮＶ２００の法人利用では
ビジネス用途なので確かに充電サービスの線引きは難しい
だけど新たな法人用途のＥＶ車ですので
暫定的に軽減サービスを検討してもらいたいですね
５００円をちょっとだけ安くするとか、、、

また法人で導入して急速充電装置も導入する場合も
何らかの優遇措置をしてほしいですよね
見返りというか、、、有料前提で一般開放するとか、、、

この優遇措置とは
具体的には国の補助金（１００４億円）を指しております
あと不足分を国内カーベンダーのコンソーシアムが負担する補助もあります

最後にピリッと、、、
他社さんはなんで充電インフラを考えないんですかね、、、
考えていないというと誤解があるかもしれないね
「積極的に」
増えているとは思うけどはっきりいって微増の範囲であり
２４時間もあるのかな？