LEAF to homeを買ったワケ

LEAF to homeの設置工事日がくることを
楽しみにしておりますが

私は購入した理由は、、、

（１）レジャー目的で所有しており
　　　普段はピークシフトで自宅の電力コストを
　　　賄いコストを軽減できる
　　　（日本の電力事情に貢献ではなく！）

（２）同じ電気料金相当で蓄電池にやさしく
　　　充電できる倍速充電だから

なのです

「２日分をまかなえる蓄電池で車で家の電気を供給」といった
イメージで宣伝していますが

あくまでもライフスタイルに依存する仕組みですので
誤解のないようにしっかりと理解してください
普段平日もリーフ利用であれば
あまりメリットはないと思います
ぶっちゃけ発言すると、、、貢献好きな方にはいいのですが。。

特に太陽電池を設置さえている方は
併用にあたっていくつかのケースがあるので
しっかりとすべてのケースを熟知した上でご判断ください
買取単価も変わってきます、、いわゆるダブル発電に適用されます

実質３３万円とはいえ住宅事情からニチコン製ＰＯＣであれば
標準工事では厳しいのでリアル実質４０万円弱ですが
まあ「自分＆個人」にとってトータルコストであまりメリットを望めない
太陽電池や大容量蓄電池よりはいいですね！

でもLEAF to homeって
笑い話ではなく普段リーフを使わないで
ピークオフ電力で純粋な蓄電池利用用途で
購入する方ってでてきそうですね

でも２４Ｋｗの容量は本当にすごいね
他社の同様のプレス発表もありますが
よくよく見ると別の蓄電池とセットでの
ソリューションですし、、、

最後に日産販社での
２００Ｖ充電ポイントは
この２００Ｖ倍速充電でもあるＥＶパワーステーションの
置き換えをどんどんと進めて
空いているときは展示車で店舗の電力を賄えば
チリツモでも日本の電力事情に貢献できるのに、、、
試乗でもそんなに電力使わないし、、、

LEAF to homeのプレス発表で
４基の発電所が要らないなんて意味をとれるちょっと失敗した
発言よりも現実的な企業エコ活動につながると思いますよ